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汉朝的宗室有自己的属籍，但经过几代繁衍生息后，他们的后代从玄孙开始不再拥有属籍，也就是不再具有宗室身份。具体来说，一般刘姓侯的玄孙的下一代开始就不再有宗室身份。

东汉时期的汉光武帝建武7年（31年），东汉在西汉制度的基础上除了让宗室免服兵役和徭役外，还让属尽者也享受此类特权。然而这项措施只是一项临时优惠措施，后来被光武帝被废除，不过在汉顺帝永和六年（141年），朝廷下令免除了属尽者的贷款债务。在刘邦建立汉朝的300多年后，有相当数量的刘氏皇族成员被从宗室的名簿中剔除，庞大的人口债务被免除，这导致地方州郡的不满。州郡反对朝廷的优惠政策，但属尽者要求坚决实施。在汉桓帝延熹元年（158年）宗正向朝廷上书后，汉桓帝在延熹二年（159年）下诏恢复属尽的免除徭役和兵役权，并让他们和宗室一样免除缴纳更赋、算赋和雑税。

山田胜芳指出，后来成为蜀汉皇帝的刘备就是此类优惠政策的受益者。刘备是中山靖王刘胜的儿子陆城侯刘贞的后代。刘贞在汉武帝元鼎5年（公元前112年）就因酎金失侯。因此刘备在他生活的年代肯定是属于属尽者。

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德国联邦铁路403型电联车（DB-Baureihe 403）是德国联邦铁路于1970年代推出的高速电联车，共有三列，每列四节车厢，是现在城际特快列车的前身。本型车最初以城际列车服务为主，1980年代则投入汉莎航空的德航机场快车服务。由于端面特殊的造型，本型车被暱称为「唐老鸭」或「大白鲨」。本型车设计速度达时速220公里（这也是测试时的最高速度），但在德国联邦铁路的服务中最高速度被限制在每小时200公里。

在103型高速电力机车投入服务后，德国联邦铁路（DB）邀请铁路制造厂提出能以时速200公里行驶高速电联车（Elektro Triebwagen）的设计，并将以这些电联车行驶在未来城际列车路网上。1970年5月24日，DB决定订购三组原型车，并请不同西德公司共同制造：林克-霍夫曼-布什车辆厂制造六辆驾驶车（形式403.0）、梅塞史密特制造三辆客车（形式404.0）和三辆餐车（形式404.1）。转向架交由MAN制造，而电力设备则分别由AEG、勃朗-包维利股份公司，和西门子公司制造。本型车为全动轴设计，并和同时期研发的英铁APT列车（先进旅客列车）一样有有倾斜装置。本型车共有三列12辆，每列车由一辆驾驶车、一辆客车、一辆餐车，和一辆驾驶车组成，编成如下：

* EMU 1：403 001 + 404 001 + 404 101 + 403 002

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黑冠蜂鸟（学名：Lophornis helenae），是雨燕目蜂鸟科的一种鸟类。

黑冠蜂鸟体重约2.6克，翼长约39.4毫米，嘴峰长约14.4毫米，喙宽度约1.4毫米，喙厚度约1.1毫米，跗跖长约3.8毫米，尾长约22.9毫米。黑冠蜂鸟在其分布区内为留鸟，其栖息在半开放的高大树木组成的森林中，食性为草食性，主要食物来源是植物的花蜜。

黑冠蜂鸟分布于墨西哥南部沿海地区的韦拉克鲁斯州至哥斯达黎加东部。该物种是单型物种，没有亚种分化。

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