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杨沂丰，同州人，闽国官员，闽景宗时司徒兼门下侍郎、同平章事。《新五代史》作杨沂。

杨沂丰是唐朝末年宰相杨涉的从弟，唐末大乱，他依附王审知，和徐寅、王淡依附幕府，以风雅唱和。王继业为汀州刺史，杨沂丰为士曹参军。闽景宗永隆年间，杨沂丰为司徒兼门下侍郎、同平章事。王继业为泉州刺史。永隆三年（941年），景宗因为王继业与王延政暗中相交，将他赐死，有人告发杨沂丰参预其谋，杨沂丰侍宴时，闽景宗令左右将他拿下，下狱中，次日斩杀于市，族灭其家。杨沂丰时年八十余岁，闽国人很哀痛他。

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古县村位于霞浦县南部，西晋太康三年（公元282年）由温麻船屯设立温麻县，其辖区主要包括福宁五邑及连江、罗源等县，背侍葛洪山，距今霞浦县城13公里。隋朝开皇九年（公元589年）废除温麻县后，古县村不再作为闽东地区的行政中心，唐朝重新在此地设立长溪县时，将县治移置到今霞浦县西郊。

中华人民共和国成立后，古县村隶属于霞浦县沙江区（1980年代后改称沙江镇），2020年底霞浦县成立松山街道后，古县村划归松山街道管辖，但在国家统计局中仍归属沙江镇。

古县村下辖有古县、后垅、村后、岭头、竹园、马槽6个自然村及15个村民小组，共有村民738户，共2951人（其中劳力1500人）。

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此外，在俄罗斯、爱沙尼亚、拉脱维亚亦有一些民营铁路公司购置或租用2TE116型柴油机车，担当重载货物列车的牵引任务；而在俄罗斯占领下成立的克里米亚铁路公司，现时亦有14辆同款机车。

1974年，伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂试制了首台带有电阻制动装置的2TE116M-140号机车，1977年又生产了两台2TE116M型机车（316、317）。2TE116M型机车的电传动系统具有电阻制动功能，当机车处于电制动工况时，牵引电动机变为他励直流发电机运转，输出的电能一部分经由晶闸管逆变装置转换为三相交流电，供给车上的辅助电机使用，另一部分则消耗于制动电阻。机车并设有自动制动控制系统（САРТ），电阻制动对稳定列车的下坡速度十分有利，能够使列车在长大下坡道上实现恒速运行。根据试验结果，2TE116M型机车最大制动功率为2553千瓦（当时速为58公里/小时）。

1980年代初，铁路运输业已经是苏联国内最主要的柴油用户，柴油机车每年需要消耗过千万吨柴油，然而由于石油开采成本日益提高，石油开采量的增长速度在降低。1984年年初，苏联通过了《苏联长期发展动力纲要的基本方针》，为各个能源及动力相关部门到2000年的发展规定了主要方针，其中包括建议调整燃料结构，大量使用天然气代替作为燃料的石油。同年，根据苏联交通部的指示，全苏铁道运输科学研究院、伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂、科洛姆纳内燃机车制造厂、布良斯克机械制造厂等单位开始了天然气内燃机车的研制工作。1987年，布良斯克机械制造厂对一台TEM2U型调车机车进行了改造，成为世界上第一台以天然气为燃料的内燃机车，并成功进行了试验。1988年，伏罗希洛夫格勒工厂在2TE116型机车的基础上，试制了一组2TE116G型天然气机车（2ТЭ116Г）。

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