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此外，贝克也自己替巴黎地铁绘制了至少两个版本的地图。根据嘉兰的说法，这些图最早可能在二战爆发以前就开始画了。最后，1946年左右的贝克版巴黎地铁图在嘉兰的著作中公开，Mark Ovenden的巴黎地铁地图大全中则收录了贝克的第二个版本。
1997年时，贝克的贡献在他辞世20多年后才重获肯定，此后的伦敦地铁路线图也会在下角印上一行微小文字：「本图衍生自哈利·贝克在1931年时构思出的原创设计」（This diagram is an evolution of the original design conceived in 1931 by Harry Beck）。London Regional Transport有鉴于贝克对路线图设计创新的贡献长久以来都被忽视，因此在1990年代初时，於伦敦交通博物馆内增设了贝克画廊，展示其作品。2003年时，芬奇利协会（Finchley Society）也在贝克生前住所附近的地铁芬奇利中央站站内挂了一块牌匾，以纪念他的付出。
2006年3月，BBC2台的The Culture Show与伦敦设计博物馆的访客在投票中，将贝克的伦敦地铁图选为大英设计大赛（Great British Design Quest）中第二受欢迎的20世纪英国设计品，仅排在协和客机之后。2009年1月，皇家邮政替英国经典设计作品发行了系列邮票，当中有一款同时印上了伦敦地铁图和哈利·贝克的姓名。
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红山脉的北端连接英格林山脉（Ered Engrin），距远西的伊瑞德隆（Ered Luin）甚远。七个矮人祖先的其中四个在红山脉苏醒。
第一纪元后，红山脉依然存在，是卢恩（Rhûn）的东端。有一条河流源自红山脉，流进卢恩内海（Sea of Rhûn）。
由于红山脉距离西方甚远，精灵没有来过这里，伊甸人（Edain）在第四纪元前也未有来到这里。在红皮书（Red Book of Westmarch）里也没有提及红山脉。
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德司达（DyStar）是德国一家纺织品染料生产商。德司达成立于1995年，当时拜耳及霍伊斯特公司持有公司一半的股份，而且当时公司总部位于德国法兰克福。原本这两家公司都有纺织品染料业务，德司达成立后两家公司都退出了纺织品染料业务。2000年，该公司收购了巴斯夫的纺织染料业务。2004年， Platinum Equity收购了德司达。 2010年2月，德司达被 Kiri Dyes and Chemicals (KDCL) 收购。
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