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朝阳公园站两线均为地下车站。14号线车站为地下二层车站，岛式站台设计，两端采用明挖法施工，中间采用盖挖法施工。标准段底板埋深18米，中心处覆土厚4米。14号线车站下方同步预留3号线车站节点。
14号线朝阳公园站在甜水园街丁字路口南北两侧各设一个站厅，其中南站厅设有通往站台的升降电梯。
14号线朝阳公园站设有1个岛式站台，位于甜水园街地底，站台中部预留有换乘通道口。本站东北象限预留一条联络线，供未来3号线与14号线之间联络线。
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* 1987年（昭和62年）4月1日 - 日本国铁分割民营化后成为JR东日本的车站。
* 1992年（平成2年）12月1日 - 无人化。
* 2007年（平成19年）11月 - 车站改建。
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* 不断加强各领域的团结互信，长期合作与互助；
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