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武汉站货车外绕线是武汉铁路枢纽内一条货运铁路。线路北起天兴洲长江大桥南岸的滠武铁路楠栂庙线路所，向东跨武九线，并与其并行穿过武昌东站，经南环东二联络线连接既有武昌南环线流芳线路所，全线为双线电气化铁路，设计时速120公里，上行线长7.011公里，下行线长7.643公里。武汉火车站货车外绕线与京广货线、滠武线、武昌南环线、南湖大花岭联络线共同组成武汉铁路枢纽内新的货运通道，本线开通后，滠武线货运列车得以不穿过武汉站普速场。随着武汉北站于2009年5月投入使用，原在武汉长江大桥通行的80多对货运列车改道，占到原先武汉市区货运列车的近六成，减少了市区内火车带来的噪音和粉尘污染，也使长江大桥大大减负。
2007年8月18日，武汉站货车外绕线及武昌东编组站南疏解工程在洪山区九峰山下开工建设，由中国铁路工程总公司所属中铁七局承建。工程总用地剖面积约1897亩，需建造特大桥8座、大桥2座，包括武汉站货车外绕线、南环改线、武汉站至武东普客左右线、天兴洲大桥至武汉站普客左右线和客运专线铺架、何刘上行联络线（武九右线）等，全线包含特大桥6座、大桥2座、中小桥20座、涵洞及5个站场改造等，还将拆除楠栂庙站，改造老武东站、武昌东站、何刘站，工程总造价约9.2亿元。
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乌斯曼·阿旺是马来西亚著名诗人、剧作家和小说家，创作年代横跨马来西亚独立前后数十年，其作品有诗集《浪潮》（Gelombang，1961）、《刺与火》（Duri dan Api，1966）、剧本集《从星星到星星》（Dari Bintang ke Bintang，1965）、《夜笛》（Serunai Malam，1966）和《肯尼山的访客》（Tamu di Bukit Kenny，1968）等。他曾获得多项重要文学奖，包括1983年的马来西亚国家文学奖。
1929年7月12日乌斯曼·阿旺出生于柔佛州哥打丁宜，他的父亲是一名渔夫，他的母亲在他年幼时已过世。由于家境清贫，他只在马来小学受了六年的正规教育。之后，就一直靠自修学习。日治时代，他原本在昔加末务农，后被日军强迫到新加坡从事劳力工作。从新加坡回到昔加末后，他一度担任文员，之后进入警校受训。
二战结束后，乌斯曼·阿旺成为英殖民政府的警员，但因为不满当时警方的滥权作风，他又转行当记者。他曾在《马来前锋报》（Utusan Melayu）服务数年，1961年因涉及罢工事件而离开了报社。之后他辗转服务于几家出版机构，包括国家语文出版局。乌斯曼·阿旺是马来文学中的“五十年代派”（Angkatan Sasterawan ‘50，简称“Asas 50”）中坚成员，其作品着重反映社会现实、关怀受压迫阶层、强烈反对殖民主义，并富有浓厚的爱国主义精神，受马来西亚各种族读者所喜爱。
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共产主义马克思主义党（英语：Communist Marxist Party）是印度的一个已不存在的共产主义政党。该党成立于1986年，分裂自印度共产党（马克思主义）。2014年3月，该党分裂为共产主义马克思主义党 (约翰)（亲印度国民大会党）和共产主义马克思主义党 (阿拉文达克山)（亲印度共产党（马克思主义），2019年并入印共（马））。
该党的创始人是M. V. Raghavan。该党的现任领导人是K. R. Aravindakshan和C. P. John。该党的总部位于特里凡得琅。该党是印度共产主义者和民主社会主义者联盟和喀拉拉邦的左翼民主阵线的成员。
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