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苏雄站设有3条股道。站场上行为黑西洛隧道，下行侧的部分站场设在节姆会达三线大桥上225。下行侧为苏雄隧道。其中苏雄二号隧道采用从中部挖横洞向两侧对接的方法。但由于计算失误，横洞掘进部分偏离4.5米，无法和洞口掘进部分对接，导致150米的掘进部分报废回填。
1984年5月11日晚上6时50分，因当地持续降雨导致切奇洛夺沟发生泥石流灾害，涌入车站下行苏雄一号隧道口成昆铁路K297+181处，覆盖线路30余米。7时30分，870次列车使经该路段时和泥石流体相撞使5辆货车脱线，造成成昆铁路中断28小时3分225。
因持续降雨，2020年8月30日甘洛县阿兹觉乡黑西洛沟发生山洪泥石流，造成位于本站上行方向K295+375处黑西洛铁路桥被冲毁，成昆铁路中断。铁路部门利用工务轨道车转运当地受灾群众至甘洛县城。该事故是1981年利子依达事故后成都局集团管内发生的最大泥石流灾害。铁路部门计划在黑西洛沟建设带引流管涵的混凝土路基使铁路临时恢复通车，于9月13日抢通。远期计划架设明洞加渡槽以保证安全。
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* 2003年起，安凯客车开始研制纯电动客车。
* 2007年，安凯客车制造的首批6辆12米纯电动客车开始在2008年北京奥运会作为奥运村指定车辆，此后安凯客车制造的纯电动客车开始于全国各地行驶。
* 2016年，安凯客车被指新能源车辆未装配电池便申报国家财政补助资金，该类行为被主管部门定义为“骗补”，安凯客车对此予以否认。
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赛什腾山是位于中华人民共和国青海省柴达木盆地北部的祁连山脉西段支脉，为西北一东南走向。赛什腾山西北起于冷湖，东南至敦(煌)格(尔木)公路东侧并与吐尔根达坂山相接。赛什腾山全长100千米，宽25千米。最高峰海拔4576米。山体由灰岩、石灰岩、砂岩等组成。赛什腾山植被稀少，大多为干旱裸露地面。
2018年1月，中科院国家天文台研究团队于开始在赛什腾C区的4200米海拔标高点进行监测。2018年5月，赛什腾4200米标高监测点初步建成基础设施。经过3年的监测，2021年8月，研究人员认定4200米标高监测点为良好的光学/红外观测台址。
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