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1970年这项赛事改名为欧洲房车锦标赛，并再采用第二组别的赛例，并在改车上有更大的自由度。1977年改例，除第二组别外，也容许第一组别的乙级车辆参赛。1982年，国际汽联将第一和第二组别的赛例换为N组和A组赛例，不过当年开始就没有N组车参加，所有参赛的车辆都属于A组。

1988年赛季完结后，这项比赛因财政问题而停办，自此在往后几年间，澳门东望洋大赛、斯帕24小时赛和纽伯林24小时赛成了当时主要的国际房车赛事。而因为各国本土超级房车赛的成功和吸引力，国际汽联在1993年至1995年间曾举行世界超级房车杯赛事。1996年转而推广德国房车锦标赛，不过却同样因财政问题举行了一年便停办了。

在2000年，国际汽联将意大利超级房车锦标赛改格为欧洲超级房车杯，并于翌年再变为欧洲房车锦标赛重新登场；采用超级房车赛例并附加容许超级生产的车辆参赛。2002年改为采用超级2000赛例。2005年，这项赛事改制为世界房车锦标赛。

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史汀生中心（The Stimson Center）以美国政治家亨利·刘易斯·史汀生命名，是一个非营利、非党派，使用分析与对外服务促进国际和平安全的智库。

由Barry Blechman与Michael Krepon成立于1989年，座落于美国华盛顿特区。史汀生中心宣称以务实方法寻求提供更佳政策、解决问题，克服障碍让世界更和平与安全。

在2013年史汀生中心获得创意与效能组织-麦克阿瑟奖。史汀生中心于2016年宾夕法尼亚大学全球关键智库指标中在美国智库排行第21名。

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位于在奇莱山步道3.7K处，位于合欢山与奇莱山之间最低鞍部，太管处提供10个床位申请，但约可宿15人，山屋外腹地则约可容纳3顶帐篷，附近有黑水塘，池水呈咖啡色，水质略差。

位于奇莱山步道4.8K处，位于成功二号堡下方，由成功三号堡原址改建，太管处提供34个床位申请，但约可宿40人，山屋旁即有溪水，水源稳定且水质佳，另设有简易厕所及太阳能照明。

位于奇莱山步道6.6K终点，共有2间，太管处提供8个床位申请，但约可宿10人，山屋附近无活水源，需下切落差约110公尺处取水，也设有简易厕所及太阳能LED照明。

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