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波士顿大学东站是B支线上仅有的五座无障碍车站之一，其余车站为哈佛大道站、波士顿大学中央站、华盛顿街站和波士顿学院站。

波士顿大学东站正对着沃伦塔学生公寓和波士顿大学文理学院，在B支线车站中，繁忙程度排名第六。由于车站客流量大，波士顿大学东站于2002年至2003年改造，升高候车站台以提供无障碍乘车。工程期间，列车使用临时站台。改造工程开工于2002年3月18日，由于哈佛大道站和华盛顿街站工期延误，本站工期延误一周，预计6个月完工。

为不影响正常轻轨服务，工程队仅在夜晚施工4小时。然而，由于恶劣气候和工作时间限制，工程交付日期从2002年12月延期至2003年3月。工程承包商于2003年初告知马萨诸塞湾交通局无法按期完成工作，于是交通局在2003年夏天更换承包商，然而由于种种原因，直到9月份工程仍然没有重新开工。车站最终于2003年11月18日完工并向市民开放。

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卡伊斯一世（امرؤ القيس بن عمرو）是拉赫姆王国的第二任国王，他的母亲Maria bint 'Amr是Ka'b al-Azdi的姊妹。卡伊斯于295年－328年在位，是第一位昄依基督教的拉赫姆国王。穆斯林学者塔巴里指「他为波斯人管治阿拉伯人在伊拉克、汉志及美索不达米亚的所有土地。卡伊斯在他的墓志铭铭文中被称为「受嘉勉的阿拉伯人之王」，但阿拉伯人之王的封号亦同时给予哈特拉国王。铭文中亦提及卡伊斯势力远至奈季兰，并曾经围攻奈季兰王Shammar Yahri'sh。一些学者在阿拉伯南部的一些铭文中确定卡伊斯的事迹。在同一些铭文中有一起提及卡伊斯及希木叶尔国王 Shammar Yahri'sh.

卡伊斯的墓志铭－Namara铭文－是阿拉伯文最早期的例证之一。

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1954年黄金海岸大选后，Convention People's Party重新掌权，独立相关立法程序开始进行。大会党赢得104个议席中的79席。黄金海岸政府表示希望在新一届议会任期内实现独立。

黄金海岸内部关于独立后宪法形式的争议直至1956年仍未解决。英国政府同年公开表示，只要获得“合理多数”支持，英国准备立法让黄金海岸在英联邦内独立。Secretary of State for the Colonies补充称“获取英联邦的正式成员国资格当然是一个不同的问题，是英联邦所有现有成员之间协商的问题”。此差异反映“一个国家获取英联邦的正式成员国资格需要获得所有现有英联邦成员国的同意”的观点。最终，当时的所有英联邦成员国都同意加纳成为英联邦成员国。1956年2月21日，时任英国首相安东尼·艾登宣布英联邦对加纳独立一事表示同意。同月23日，英国政府发布英皇制诰以设立加纳总督一职，并同时向加纳总督发出Royal instructions，两份文件均于1956年3月6日生效。

1844年3月6日，加纳的一群酋长与当时来自英国的总督签订一份协定，该协定后称“纽带”（Bond），以象征殖民地政府对当地土著的主权。3月6日因此历史意义而获选为加纳独立日。

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