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TEP75型机车是单节六轴干线客运用柴油机车，车体结构与TEP70型机车大同小异，主要不同为因应采用了新的柴油机、发电机及整流装置，相应略为延长了车体长度。机车采用桁架式侧壁承载车体，是一个由车架、侧墙、司机室、上弦梁、下弦梁等部件焊接成一个完整的箱形结构。底架和车体结构中广泛采用低合金钢焊接结构，底架中部设有下凹的燃油箱及蓄电池箱，并在安装二系弹簧悬挂装置的相应位置设有凹槽，而车体侧壁蒙皮采用铝合金板材制作。

TEP75型机车沿用了首次在TEP70型机车上采用的中央通风冷却系统，由柴油机曲轴驱动的轴流式风扇，通过车体侧壁的百叶窗及空气滤清装置抽入冷风，经过通风支路为牵引发电机、牵引电机、整流装置及励磁机进行冷却。

TEP75型机车装用一台20ДГ型柴油发电机组，包括一台1Д49型大功率柴油机及一台A-713У2型牵引发电机组。1Д49型柴油机（苏联国家标准GOST型号为20ЧН26/26）由科洛姆纳内燃机车制造厂设计制造，是Д49型柴油机的系列产品之一。该型柴油机是20气缸、四冲程、二级增压带中间冷却的V型中速柴油机，气缸直径为260毫米，活塞行程为260毫米，额定转速为每分钟1100转，装车功率为6000马力（4,413千瓦），单位燃料消耗量为158～166克/有效马力·小时。柴油机采用了二级增压系统，第一级是单级轴流式废气涡轮增压器，第二级是由离心式鼓风机组成的单级机械增压器，每级增压器均设有增压空气中间冷却器（中冷器）。柴油机具有两条废气排放管，分别对应两排气缸。柴油机整体净重22,600公斤。

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争取欧洲联合左翼党团（Group for the European United Left）是过去的一个欧洲议会左翼党团。该党团成立于1989年7月25日，分裂自共产党人和盟友党团。该党团一开始由来自于丹麦社会主义人民党、意大利共产党、西班牙联合左翼、希腊左翼和进步联盟的欧洲议会议员组成。后来，爱尔兰民主左翼唯一的一名欧洲议会议员也加入了该党团。1993年1月，由于意大利左翼民主党（由意大利共产党改组而来的后共产主义政党）转而加入社会党党团，该党团瓦解。

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该机构的目标是汇编并研究希伯来语包括字汇、文法、书写、拼字以及转写等的一切面向，研究希伯来语从古至今的起源与演进，并引导希伯来语未来的发展方向。

从1993年开始，该机构由语言学家摩西·巴尔-艾雪担任主席。该机构由42名成员组成，除此之外还有学术顾问与部分的荣誉成员。任何人都有权向该机构提出希伯来语上的问题，并得到正式的回复。

位于耶路撒冷希伯来大学吉瓦特拉姆校区的希伯来语科学院建筑。

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