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1-甲基咪唑又称N-甲基咪唑，是一种杂环有机化合物，化学式为CH3C3H3N2。它的咪唑环上的氢原子被甲基取代，无法产生互变异构。其碱性比咪唑略强，其共轭酸的pKa为7.0和7.4。其甲基显著地降低了该化合物的熔点，使之成为有用的溶剂。
1-甲基咪唑在工业上可以通过甲醇在酸催化下对咪唑进行甲基化得到，或者利用Radziszewski反应制备：
(CHO)2 + CH2O + CH3NH2 + NH3 → H2C2N(NCH3)CH + 3 H2O
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上海省道324，即东新线，是上海市的一条省道。该路由叶新公路、大叶公路、东大公路、临港大道四段道路构成，东起浦东新区南汇新城镇环湖西一路，西止金山区朱枫公路口，全长90.754千米（以西端桩号计）。
该路原起自上海滨海森林公园，但因大芦线航线改造，东大公路泐马河桥需要拆除，浦东新区申请将东大公路自上海绕城高速公路以东的的11.532千米路段降级为县道，并将省道改道至临港大道（全长15.900千米），故终点更改为浦东新区南汇新城镇环湖西一路。
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1963年，大陆航空将总部迁往加州的洛杉矶，并于1968年推出以橙色、金色线条和飞机尾舵上黑色圆型标志的新涂装。期后于1960年代运送美军士兵往越南，亦意识到太平洋地区的市场，于是在密克罗尼西亚成立密克罗尼西亚航空（Air Micronesia），即现在的美国大陆密克罗尼西亚航空（Continental Micronesia），并一直使用大陆航空的机身涂装。大陆航空在1969年开设檀香山航线，1970年接收首架波音747，DC-10于不久后也加入了机队。整个1970年代，大陆航空都在拓展其越太平洋航线，并在1977年抵达澳洲悉尼及新西兰的奥克兰。
1978年，美国国会通过「取消航空业国家管制法案」掀起了航空公司合并潮。大陆航空在1982年被德州国际航空收购。合并后大陆航空得到现在三个枢纽的其中一个－－休士顿洲际机场以及往墨西哥的航线，也带来一名新的行政总裁－－前德州国际航空的老板Frank Lorenzo。1983年，大陆航空根据美国联邦破产法第11章公司重整保护申请破产保护，清理债务后以廉价航空公司（low-cost carrier，LCC）方式继续经营。虽然保住了南太平洋的航线，但被迫放弃洛杉矶这个枢纽。
1985年，大陆航空开设由纽华克国际机场和休士顿洲际机场飞往伦敦盖威克机场，这两条航线为大陆航空带来一线生机，到1986年成功脱离破产保护。一年后Frank Lorenzo决定购入People Express和其在纽华克的枢纽，令到大陆航空成为全美第三大航空公司。1987年，大陆航空创立OnePass飞行常客计划，1988年与北欧航空组成合作伙伴。
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