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苏联时期共为此轮渡线设计、建造了10条轮渡船，由加里宁格勒扬塔尔造船厂完成。前五艘船已经退役，第6号船卖给了刻赤海峡轮渡线。
现在，它由SASCO运营，拥有4艘萨哈林7号至10号船。 两艘船只可同时运载28辆轨道车和37辆卡车。除了第10号船（专用于运输危险品货物）以外，它可以容纳100名乘客。客运办理实施在第8号和第9号。 平均所需时间为正常时间11至12小时，恶劣天气时间为16至18小时，最大可能需要超过21小时。
由于萨哈林铁路是米轨，在霍尔姆斯克设有规矩换装场。三条轮渡船都不提供客运车箱上船，乘客要在船上的客舱中乘坐过海。
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茨通坝河，位于中国云南省红河哈尼族彝族自治州南部，是藤条江右岸支流，源流称大头洛巴，发源于绿春县平河镇（坪河）西南的汉人寨山，蜿蜒向东流进入金平苗族瑶族傣族自治县后称者米河或新寨河，向东南流经金平县者米拉祜族乡巴哈村、下新寨村、顶青村等地，过顶青村委会茨通坝村后始称“茨通坝河”，继续东南流至勐拉镇翁当村委会南利村小组以北汇入藤条江。河长66.4千米，落差1550米，流域面积699.4平方千米。年均径流量11.2亿立方米。流域地处哀牢山末端群山中，沟壑纵横，河流深切，山高谷深。流域内世居拉祜族、苗族、哈尼族等少数民族。
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江汉桥又称“江汉一桥”，位于中国湖北省武汉市，是汉水上继铁路桥后的第二座桥梁，北至汉口汉正街，南接汉阳古琴台。该桥是一座钢桁架拱桥，八墩七孔，全长322.37米，双向六车道，两侧设慢车道辅桥。于1954年动工建造，1956年1月正式通车。该桥是武汉内环线上的过汉江通道，与长江大桥、二桥及其它道路共同串起了武汉内环线。
江汉一桥在建成时设有双向四车道，及两侧人行道。在其建成约30年后的20世纪80年代，由于车流量猛增（1984年高峰期每小时达2400辆），桥梁受损出现裂缝等原因，决定对桥面拓宽，对桥墩、台进行改造，其中包括在其上游、下游各建一座慢车道辅桥，与其合为一体，以提高通行能力。拓宽工程持续16个月，开始于1986年12月28日，完成于1988年4月底。
至此，市民可以骑自行车由慢车道辅桥过汉江，而不必下车推行。
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