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车站名取名为「古高松南」，是因为高松琴平电气铁道的志度线已经设立了古高松站。然而，两站的直线距离超过700米，步行距离亦有1公里。反而本站和志度线的八栗站的距离较近，但步行距离也要650米。
本站采用简易车站规格，因此并不设有站舍，亦不设有附储物室及洗手间的综合式候车亭，有盖候车亭设于月台中央位置，设置了数个座位供候车客使用，候车亭旁为小屋式的自动售票机。
设有侧式月台1个，只能提供1线1面的配置，列车并不能在本站交换行驶。月台的有效长度为4辆。由于站台阔度相对较窄，当不停站列车通过时的气流可能会造成危险，因此自动售票机的小屋有时成为了乘客等候的地方。
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彰化不老泉位于台湾彰化县彰化市，是彰化市旧水源地的慢滤池与清水池彰，于2002年11月20日公告为历史建筑文。该建筑曾在2001年入选为台湾历史建筑百景的第74名。
日治时期明治三十年（1897年）2月，彰化卫生组合设置铁管将八卦山山麓涌出之泉水送至彰化支厅与彰化公学校（今中山国小）前，另外设有水槽与给水栓以供应彰化市街部分用水彰。明治三十七年（1904年）彰化支厅开始规画正式自来水系统，于明治三十九年（1906年）5月正式动工；水厂设在八卦山山麓，工程耗资46500圆彰。该工程于明治四十一年（1908年）完成后，于同年4月1日开始供水彰。
后来因作为水源之溪水受到污染，遂于大正二年（1913年）建造慢滤池与清水池（即不老泉）以过滤，其工程在隔年完工彰。而此后由于彰化人口增加，又在大正十五年（1926年）兴建以猫罗溪为水源的第二水源地；该水源地在溪畔设有集水井，并将其溪水引到龙山抽水站集水井内，再送到山上净水场过滤净化彰。
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德国第一次远征南极是在1901年至1903年进行的高斯号远征。高斯号远征是由北极退伍军人和地质学教授埃里希·冯·德里加尔斯基领导，并且是史上首次使用热气球在南极洲探险的南极远征。探险队亦在探险期间发现了威廉二世地。
德国第二次远征南极是在1911年至1912年进行，由威廉·菲尔希纳领导的南极洲探险。他们原本计划横越南极洲以了解南极洲是不是一片大陆。可是，这次远征在开始前已经失败了。尽管如此，探险队仍然发现了卢伊特波尔德海岸。和龙尼-菲尔希纳冰架。于1937年，德国派遣了一队捕鲸船队到达南极洲捕鲸，并成功于1938年初回到德国。这次成功促使德国策划第三次远征南极。
德国第三次远征南极是在1938年至1939年进行，由纳粹德国海军船长阿尔弗雷德·里彻（Alfred Ritscher）领导的南极洲探险。这次远征的目的是寻找一处适合作为德国捕鲸站的南极洲地区，以增加德国的鲸油产量。在当时，鲸油是生产肥皂和植物牛油最重要的原材料，而德国也是当时世上第二大挪威鲸油出产国。因此，德国不能仅仅依赖进口。另外，因为德国计划将会在数年内与其他国家爆发战争，因此他们这样做是想未雨绸缪。而远征的另一个目的则是建立一个德国海军基地。
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