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石油的来源来自于亚塞拜然的ACG（Azeri-Chirag-Guneshli）油田，通过桑加查尔（Sangachal）油站提供。这条管道也接受来自哈萨克的卡沙干油田和中亚其他油田输送来的石油。哈萨克政府于2005年5月宣布，该国将建立一条跨里海的石油管道，从哈萨克的阿克套港到达巴库，但由于俄罗斯和伊朗的反对，目前只能通过跨里海的油轮运输石油供给BTC管道。
管线的营运是由BTC公司营运，这是由11个实体所组成的联营企业，由英国石油公司（BP）负责管理，以下为持有股份之公司名册。
* 亚塞拜疆国家石油公司（SOCAR）（亚塞拜然）：25.00％
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许良杰 (Jack Liangjie Xu, )是一位美国华人企业家。
1970年出生于广东潮州，父亲在高二时离世，提前一年参加高考，后被中山大学录取。中山大学本科和硕士毕业后前往美国加利福尼亚大学伯克利分校攻读博士。1996年毕业参与搜索引擎的研发，2000年至2002年担任网易首席技术官，协助丁磊直到网易上市。2002年10月返回硅谷。随后加盟eBay担任全球副总裁，带领团队在上海设立了eBay中国研发中心。2008年5月加入思科系统担任全球副总裁。2013年2月加入新浪担任联席总裁兼首席技术官。
2015年3月和前腾讯首席技术官熊明华共同成立七海资本，担任董事合伙人。
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1933年，由于荷兰方面对柴油机功率提出更高的要求，冈茨公司将缸径进一步加大到170毫米，活塞行程改为220毫米，至1934年行程又改为240毫米，自此冈茨的170/240系列柴油机开始投入生产。首先投产的机型包括直列6缸的VI JaR 170/240型、以及直列8缸的VIII JaR 170/240型，功率范围介乎220～320马力，额定转速为每分钟1250转。1930年代，装用该系列柴油机的铁路车辆已经出口到埃及、罗得西亚、阿根廷和印度。除此之外，冈茨公司于1933年还生产过少量缸径135毫米、行程180毫米的VI JaR 135/180型柴油机，标定功率为120马力，额定转速为每分钟1250转，用于功率较小的柴油轨道客车。
1939年，冈茨公司在已投入批量生产的直列6缸及8缸机型的基础上，研制了功率更大的V型12缸机型，也就是XII Jv 170/240型柴油机，标定功率为450马力，额定转速为每分钟1150转。1950年代，还推出16缸的XVI Jv 170/240型柴油机，标定功率为600马力，主要用于中小功率的柴油机车。除此之外，冈茨公司亦曾经尝试在道路车辆上应用高速柴油机，试制过VI JaR 105/140型（72马力，1650转）和VI JaR 110/150型柴油机（75马力、1500转），原计划用于载重货车和大型客车，但该计划没有得到进一步发展。
第二次世界大战结束后，冈茨公司恢复柴油机生产业务，并继续对冈茨-詹德拉西克柴油机进行改良。1955年，冈茨公司推出增压的XII Jvf 170/240型柴油机（型号中的“f”代表“feltöltők”，意为增压），该机型装有瑞士勃朗-包维利股份公司（BBC）的涡轮增压器，与非增压的XII Jv 170/240型柴油机相比，在柴油机总体尺寸和重量没有太大变化的条件下，增压器使其输出功率提升了33%，标定功率为600马力，额定转速为每分钟1150转。该机型主要用于出口阿根廷、埃及、捷克斯洛伐克的柴油动车组。
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