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设有岛式月台1个，提供1面2线的配置，有效长度为5辆。月台与站舍之间以行人天桥连接。两边使用Y型转辙器，所以并没有主线、副线的分别，列车全以靠左边的方向进站。
月台上设有约半节车厢长度的有盖候车亭及座椅，贴近行人天桥口。
此外，1号月台旁边设侧线路轨1节，为旧有货物车厢停靠轨道，现时改为保线用途；另外2号月台旁向辻站方向亦有约1节长度的侧轨。
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林护（1933年），字裘焯，中国广东省新会市牛湾镇上升乡飞龙村人，二十世纪初的香港建造商、革命家。生于清朝同治10年（1871年），于1933年病逝，终年62岁。
林裘焯出身自广东新会的一个农民家庭，少时家贫，只受过几年私塾教育，14岁时随同乡到澳洲谋生，工余入夜校学习建筑工程知识 。他在墨尔本受洗，成为圣公会的教友。他居住在墨尔本五年、悉尼两年，后来定居香港。林氏在由澳洲回港的旅程中，因遇上巴马丹拿的巴马先生，自此开始从事建造业。1895年林氏与西人莫利组织「合益公司」，其后又请乡间兄长林裘谋来港相助，兄弟两人于1897年再组「联益建造有限公司」（英文：Lam Woo & Co., Engineers & Builders）
，成为建筑界的巨子之一。因林护通晓英语，甚得政府官方信任，而兄长林裘谋亦精于工程设计，采用新式建筑机器，所以不久投得许多大工程，以致业务不断扩展，并且在广州、上海、澳门、湖南、汕头、梧州、中山各地均有业务。
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反应以三氟甲磺酸钪为催化剂，在氯苯中于180 °C反应，可一步得到呫吨-2-酚。
在十钨二钒磷酸的季铵盐催化下，它也可由30%过氧化氢在乙腈-叔丁醇混合溶剂中氧化呫吨得到，副产物为少量的呫吨醇和呫吨酮。以一种吡啶亚胺螯合的铁配合物为催化剂，得到的主产物则是呫吨酮。
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