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地维长江大桥位于重庆市大渡口区跳磴镇白沙沱与江津区珞璜镇之间，是长江上第一座完全由企业自筹资金投资修建的长江公路大桥，其投资建设单位为重庆腾辉地维水泥有限公司。大桥结构形式为双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥，全长734.8米，主桥长627米，主跨345米，总宽15米，双向两车道。大桥于2001年12月开工，2004年3月17日合拢，2004年8月22日通车。
大桥设计单位是重庆交通规划勘测设计院，桥梁工程总预算7846万元。
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2006年4月26日，在白马寺举行了印度佛殿施工奠基仪式，2007年7月2日，由印度政府提供的印度风格佛殿内外部装饰需用的装了28个集装箱的石材运抵施工现场。2010年5月29日，印度风格佛殿正式落成，印度总统帕蒂尔于当日参加了落成仪式，少林寺方丈释永信也为印度风格佛殿开光。
印度风格佛殿建筑艺术独特，主体建筑高大如山，外环围合，雕刻精美，其建筑设计创作理念既坚持传统的佛教教义的同时还立足时代、务实创新。印度风格佛殿的空间形态、材料质地、雕刻艺术以及整个佛殿建筑对文化的阐述都坚持佛教建筑的历史传统。同时，又考虑当代社会对崇奉、观光等方面的需求，所以增设了展览中心等。
设计人员对印度风格佛殿建筑追求的目标是其建筑艺术魅力的永久性和建筑文化的经典性。佛殿设计遵从阿育王时期印度桑奇窣堵波的艺术风格，所以两者的风格比例相近。印度佛殿建筑中的穹顶是圆形“天国”的隐喻形象，即展现了古人“天圆地方”的世界观。
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博尔曼的首次太空任务是1965年的双子星7号，与吉姆·洛威尔合作。洛威尔此前已经在双子星6A号任务中执行过人类首次太空集合。双子星7号同样是双子星计划中的一次长时间飞行任务，在地球轨道停留14天。博尔曼的第2次太空任务是1968年12月作为指令长执行阿波罗8号。他再次与洛威尔合作，威廉·安德斯也是3位成员之一。原计划中，阿波罗8号是由土星5号作为运载火箭的一次“远地轨道”任务，但后来被调整为第一次环绕月球的任务。1968年12月，阿波罗8号进入月球轨道，环绕月球10周。阿波罗8号成功地为美国国家航空航天局1969年7月20日的登月（阿波罗11号）铺平了道路。任务期间，由于正赶上基督教圣诞节，博尔曼与其他宇航员一同朗读了圣经创世记的部分内容，引发争议。任务结束后在世界各地出席活动时，博尔曼会见天主教教皇保罗六世时，教皇告诉他：“我一生都在努力向世界说出你在平安夜时所说的话。
博尔曼于1970年从航天局和空军退役，在美国东方航空公司担任特别顾问。他于1975年12月成为了东方航空公司的首席执行官。70年代末，航空事业经历了很多变化，东方航空公司在博尔曼的领导的四年中取得了商业上的成功，是公司历史上利润最高的时期。1986年，博尔曼从东方航空公司退休。
博尔曼后来回到了亚利桑那州的图森，目前（2005年）住在新墨西哥州的拉斯克鲁塞斯。博尔曼以组装和飞行二战以及朝鲜战争飞机为乐，目前最喜欢的是TF-51野马战斗机。
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