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站房为一木造车站，折返式车站，海拔2,138公尺，位于阿里山铁路第三分道，岛式月台、候车亭各一座。车站原有2股轨道，其中一条被改为人行步道，列车使用另一轨道（另一股道现已恢复）。
* 十字路站至神木站间路段受莫拉克台风灾害影响，阿里山线无法直通运行，行驶路段改为嘉义站与十字路站间，以及神木站与阿里山站间。神木站、阿里山站间路线因而以神木线模式营运。
* 列车停靠时间点落在（每日）10:22－16:30间。
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新竹断层（Hsinchu Fault）为一条逆移断层，根据经济部中央地质调查所2010年资料显示，为第二类活动断层。新竹断层经过新竹市精华地带，沿线人口密集。
新竹断层截切更新世晚期阶地堆积层，研判曾于 10 万年内曾经发生活动。新竹断层位置东起新竹县竹东镇与竹北市交界之头前溪流域，向西南西延伸经新竹市赤土崎及新竹平原与竹东丘陵之交界处，再向西沿伸经客雅溪、三姓公溪直至新竹市香山大平顶一带，新竹断层西侧有可能往西方海域延伸，东侧可能向东延伸至飞凤山丘陵附近。新竹断层位于竹东丘陵地与新竹平原交会处，局部区段具构造地形特征，断层倾角约为30度向南倾斜，上盘地层为中高角度倾斜，下盘地层呈平缓，依过去10万年来活动数据，估算新竹断层之抬升速率约为每年 1.0mm。
新竹断层露出之地层包括头嵙山层、红土台地堆积层、阶地堆积层及冲积层等。依航照判读新竹断层南侧大多为红土阶地面，而北侧乃新竹平原冲积平原面。新竹断层截切客雅溪谷口冲积扇，呈现约2公尺高度差的崖，截切头前溪南岸的关东桥面，造成高差约10公尺的崖，并于三姓公溪谷口切出高4公尺的小崖。
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超基猪笼草（学名：Nepenthes ultra）是菲律宾吕宋岛低海拔的超基性土壤地区特有的的热带食虫植物。
超基猪笼草属于非正式的“翼状猪笼草组”分类群下，其中还包括翼状猪笼草（N. alata）、塞西尔猪笼草（N. ceciliae）、科普兰猪笼草（N. copelandii）、绝灭猪笼草（N. extincta）、小花猪笼草（N. graciliflora）、汉密吉伊坦山猪笼草（N. hamiguitanensi）、奇坦兰山猪笼草（N. kitanglad）、仓田猪笼草（N. kurata）、莱特岛猪笼草（N. leyte）、棉兰老岛猪笼草（N. mindanaoensis）、内格罗斯岛猪笼草（N. negros）、拉莫斯猪笼草（N. ramos）及萨兰加尼猪笼草（N. saranganiensis）。这些物种之间存在着许多共同特征，比如叶柄具翼、捕虫笼笼盖下表面基部存在附属物，及上位笼基部通常较宽。
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