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孙承恩，原名曙，字扶桑。江南常熟（今江苏张家港市凤凰镇恬庄）人。清朝状元。
孙承恩生于万历四十七年（1619年），清顺治十一年（1654年），以太学生资格参加顺天府应试，居首荐。其弟孙旸因罪发配边疆，顺治十五年（1658年）孙承恩考中一甲第一名进士（状元），帝见其籍贯常熟，疑与孙旸一家，派遣学士王熙至承恩寓面询。
王熙与孙承恩原有交情，承恩坦承不讳，王熙说：“升天沈渊，决于一语，今当以何奏？”承恩良久慨然曰：“祸福命也，不可以欺君卖弟！”王熙既上马，又回头问：「得毋悔乎？」承恩曰：「虽死无悔。」于是学士回宫禀告。顺治帝对孙承恩非常嘉赏。授职翰林院修撰，掌修国史。
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荖浓里（大武垅语：Rauron），位于台湾高雄市六龟区，该地居民以闽、客及原住民族大武垅族为主。原居于台南市玉井盆地大武垅族人于明郑时期受汉移民及西拉雅族进逼，其中芒仔芒社大武垅族人约于 1781 年迁徙至杉林枋寮，并于 1799 年迁徙至六龟、荖浓等地，形成此地最早居民之一。
荖浓地区过去和宝来地区并称为荖浓村，至到1953年宝来村才独自设村。荖浓里包含「水冬瓜」、「蛮仔埔」、「下荖浓」、「顶荖浓」、「直濑」、「田营底」等旧部落。
荖浓为保有丰富传统大武垅族文化之少数部落，日人曾在此采集许多族语，族人常至荖浓国小向师生进行族语与平埔族文化教学跟传承，从2010年代开始每年固定于农历九月十五日在顶荖浓番太祖公廨举行夜祭。
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印度高速铁路皆在规划与建设中，该国目前没有营运中的高速铁路路线，即最高营运时速200公里以上的铁路路线。，目前营运中Express trains in India，是最高营运时速160公里的Gatimaan Express与Vande Bharat Express，当行驶于Tughlakabad - Agra Cantonment的路段时。
在2014年大选之前，印度人民党承诺引入高铁。印度人民党承诺通过高铁将印度上百万个城市全部连接起来，而赢得选举的印度人民党承诺建立“钻石四边形”项目，该项目将连接钦奈，德里，加尔各答和孟买通过高铁。在即将上任的总统讲话中，该项目被批准为新政府的优先事项。建设一公里的高速铁路将花费₹10亿（1400万美元） ~₹14亿（2000万美元），这比建设标准铁路的成本要高10-14倍。
印度部长联盟理事会批准了日本于2015年12月10日修建印度第一条高速铁路的提议。计划中的铁路将以最高时速320公里（200 英里）的速度，在印度经济中心孟买和西部城市艾哈迈达巴德之间，沿西海岸行驶508公里（310英里）。根据该建议，该工程于2017年开始，预计在2022年完成。该项目的估计成本为 9800亿卢比（印度卢比，以下同）（140亿美元），由日本提供一个软贷款。正式计划于2023年开始运营，但印度已宣布打算尝试在一年前投入运营。它将在短短2个小时内将乘客从艾哈迈达巴德运送到孟买，反之亦然，其机票价格将比飞机票便宜，即2500~3000卢比。
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