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草海桐（学名：Scaevola taccada）为草海桐科草海桐属下的一种多年生常绿灌木。台湾原生，分布于全岛沿海地带。具耐风、耐潮、耐盐及抗旱特质，即使在海风强大的海边岩石上也能生长，长期以来被视为沿海防风定砂植物。另因草海桐植株优美，已成为全岛各地普受喜爱的园艺观赏植物。草海桐具药用价值，嫩叶与果实亦可食。
草海桐花型特异，花冠五裂（亦有四裂），有如缺了一半的残花，所以英、法文里都有半边花的俗称：Half flower， Fleur en demi cercle。不仅花型特殊，顶生于枝条的叶丛亦如朵朵美丽的巨型花，太阳下光彩夺目。
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北极星黎明（Polaris Dawn）是一次计划中的载人航天飞行任务，由SpaceX代表贾里德·艾萨克曼运营。这次飞行任务将不早于2023年7月执行。该任务是名为北极星计划的三个计划任务中的第一个。
北极星黎明飞行轨道在地球上空约500公里处，乘员们将使用SpaceX设计的舱外活动（EVA）宇航服尝试有史以来第一次商业舱外活动，该宇航服由目前的舱内服（IVA）升级而成。乘员们计划将在太空中停留最多5天。
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1965年2月，DD53 1号原型车在新潟县小出地区完成首次除雪试验，并且达到了每小时10000吨最大除雪能力的设计要求。随后日本国铁根据其试验结果和使用经验，对DD53型柴油机车的除雪装置作出了一些改进，以减轻除雪装置重量和提高除雪效率。1965年12月，经过改良的DD53 2号机车交付日本国铁使用，并于1966年2月进行了最终的除雪性能确认试验，各项试验均达到了令人满意的结果。1966年，汽车制造又完成生产DD53 3号机车。
DD53型除雪柴油机车最初计划全部投入新潟地区运用，在尽可能减少除雪列车对其他普通列车的干扰的情况下，用于执行上越线和信越本线的高速除雪任务，但由于其他地区的线路不需要如此强大性能的除雪机车，因此DD53型柴油机车并没有投入大量生产。DD53型柴油机车投入运用初期，DD53 1号机车配属北海道的旭川机关区，DD53 2、3号机车则配属东新潟机关区。
东新潟机关区的DD53型除雪机车主要用于上越线和信越本线。虽然这款除雪机车具有优异的除雪效率，但除雪作业时抛出的雪经常击坏线路两侧的通信线路和房舍门窗玻璃；为了改善司机在执行除雪作业时的瞭望条件、及时改变抛雪方向以避免损坏沿线构造物，日本国铁对东新潟机关区的两台DD53型柴油机车进行了一些改造，例如将除雪装置上方的司机室移至抛雪口后边，并简化了转换投雪方向的操作过程。自1970年代中期开始基于除雪补助机车合理化的原因，东新潟机关区以DE10型柴油机车取代了DD20型柴油机车，由于DE10、DD53型柴油机车的液力传动装置调速档位不同，因此还需要对两者的重联控制系统进行改造。1982年，随着上越新干线通车之后在来线优等旅客列车数量被削减，加上新潟地区冬季降雪量减少，DD53型柴油机车的运用频率越来越少，一般的除雪任务只需要使用DD14型柴油机车。除此之外，DD53型柴油机车在1970年代还曾经担当羽越本线和磐越西线的定期客货列车牵引任务。
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