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乐巴铁路是广巴铁路的东段,位于四川省巴中市境内。起自广乐铁路的南江县乐坝镇，至巴州区巴州镇接正在建设中的巴达铁路，铁路全长51.197公里。
乐巴铁路是铁道部路网规划中广元至达州铁路的一段，也是宝成、襄渝两大干线铁路之间的一条重要连接线。设计技术等级为地铁I级，预留国铁Ⅱ级基础，正线数目为单线。桥梁58座，隧道17座，涵洞123个，其中桥隧相连就有12处，路基只占到总路线长度的六分之一，最大限制坡度千分之12。设计时速100千米。全线设乐坝、沙河、下两、元潭、巴中5个车站，其中改建乐坝站和新建下两、巴中站为中间站，沙河、元潭站为预留会车站。
该项目由铁道部成都铁路局、四川省地方铁路局和巴中市三方合作建设。该线路于2006年7月15日在巴中市吴家河村奠基开工。 线下工程分别由中铁四局和四川省铁路建设公司施工。线上工程(铺轨工程)全部由中铁四局负责。2009年12月30日铺通。总投资8.4942亿元。2010年为配套巴达铁路，乐巴铁路改造为电气化铁路并提速为120千米/小时。2012年3月23日，乐巴铁路正式开通客运运营，成都至巴中站间开行旅客列车2对，车次为成都至巴中的K9392/3、K9396/7次，巴中至成都的K9394/1、K9398/5次，巴中至成都全程用时9个半小时。
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屏东圣教会开设之起源，是从一位台南圣教会的信徒林玉杯姊妹迁来屏东，她觉得屏东市也需要有圣教会，遂于1953年4月6日起，每周在她的住宅举行家庭聚会，由当时潮州圣教会王思恩传道和几位弟兄负责主领聚会。
后来台湾圣教会于1953年10月8日偕远东宣教会和台湾圣教会布道团，由团长威廉逊牧师率领团员，于现今的屏东警察分局，搭起帐幕开始为期一个多月的布道会，圣灵作工带领许多人来参加布道会，并继续慕道。后因需要，遂于1954年2月1日起，正式租借中华路159号的店铺，正式设立台湾圣教会屏东布道会所，开始主日礼拜及周间聚会。
因信徒增加，教势日益进展，但长期租屋花费甚钜，遂兴起建堂的念头，遂于1959年11月底成立建堂筹备委员会，积极进行建堂筹备事工，并于1962年1月21日购置青岛街33-3号现址，作为建堂用地，同年3月29日搬入新堂聚会迄今，教会也于1966年10月起成为已自立教会。
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