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更新于 2026-10-05

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阮继志(Yuen Kai Chi,阮继志),香港电影编剧及导演,1987年曾以电影《倩女幽魂》获得《第24届金马奖》最佳改编剧本奖,之后担任过浸会大学、珠海书院及都会大学等多个学府的讲师。

阮继志在1973年毕业慈幼学校上午校,早年毕业于南澳洲大学,获得文学硕士学位,1982年从加拿大回流香港后出任邵氏兄弟电影编剧,曾跟随章国明及徐克学师,至今已编写超过六十部港产电影剧本。1987年,他为电影《倩女幽魂》编写剧本,获《第24届金马奖》最佳改编剧本奖。1989年,他遇上车祸令脑部严重受创,右边身体活动不便;在留医其间结识在医院任职护士的太太郑艳春(Cindy),并与她结婚。其女儿阮海容于1997年出生,就读协恩中学,另育有一子(2000年出生)。2002年,他将经历编写成电影《二人三足》剧本,由张家辉、朱茵主演,更因而获选为2005年再生会十大再生勇士之一。2004年,他取得传理系博士学位,曾兼任无线电视、亚洲电视编审多年。

阮继志曾于浸会大学、理工大学、珠海书院和都会大学、中大专业进修学院、演艺学院等任教电影专业及创意课程,并担任香港电台及新城电台的客席主持。之后,他获香港特区政府委任多项公职,包括职业训练局影视再培训执委兼管理层、劳工及福利局执委、艺术发展局拨款执委、东华三院「Radio – I care」执委等;2013年入选《感动香港》、《香港精神》最后十强。另外,他曾作客无线电视励志及真人骚节目《霎时感动》、《360秒人生课堂》,分享人生经验。

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相关阅读:阮继志

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金衡俊,毕业于清津师范大学,朝鲜民主主义人民共和国外交官、政治人物。现任朝鲜民主主义人民共和国最高人民会议外交委员会委员长。曾任朝鲜劳动党第七届中央政治局候补委员,副委员长、国际部长、驻俄罗斯大使等职。

2000年,金衡俊出任朝鲜驻黎巴嫩大使。之后陆续出任朝鲜驻叙利亚、科威特、卡塔尔、巴林的大使。 2005年1月出任朝鲜副外相。2014年8月28日出任朝鲜驻俄罗斯大使。

2019年12月31日,朝鲜劳动党中央委员会第七届中央委员会第五次全体会议上当选中央政治局候补委员、副委员长、国际部长等职。2020年4月12日在最高人民会议第十四届第三次会议上当选外交委员会委员长。

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鉴于中国要求的交货时间较为紧迫,经协商后决定先行交付10台装用MTU MB 16V 652 TB10型柴油机的机车,该型柴油机虽然功率较小但技术成熟可靠,被广泛装用于德国联邦铁路216型、215型、217型柴油机车。这批机车在中国铁路系统内被定型为NY6型柴油机车,机车标定功率为4600马力,在亨舍尔公司的内部设计代号为DHG 4600,机车生产序号为31621~31630。而订单中的其余20台机车则仍然装用MTU MA 12V 956 SB10型柴油机,机车标定功率为5400马力,在中国铁路系统内被定型为NY7型柴油机车,在亨舍尔公司的内部设计代号为DHG 5400,机车生产序号为31631~31650。NY6型机车与NY7型机车相比,除了柴油机型号和相关配件不同之外,其他如车体结构、设备布置、辅助机组、传动装置、走行装置等部分皆完全相同,因此两者实际上是不同功率等级的同型机车,因此它们亦拥有连续的机车编号,车号分别为0001~0010、0011~0030。

NY7型柴油机车由位于德国黑森州卡塞尔的亨舍尔机车工厂组装,机车完成出厂验收试验后在汉堡港装船启运,并于1972年中陆续运抵中国塘沽新港,至同年12月全部机车交付完毕。1972年8月,NY7型内燃机车配属锦州铁路局山海关机务段(锦局山段)使用,与东方红1型内燃机车共同成为当时沈山铁路的主力客运机车,担当沈山铁路山海关站至沈阳站间的旅客列车牵引任务。NY7型机车在磨合期内亦曾经发生过一些因质量问题造成的故障,例如,NY7型0014号在投入运用不到两个月便发现均衡梁焊缝出现裂纹,随后又在另一台车上发生运行途中均衡梁断裂的严重事故,德国方面一开始不承认是设计问题,认为是机车运行线路质量不好造成,随后亨舍尔公司派出技术人员来华检查,最终承认该零部件原设计存在缺陷,同意更换20台机车上的240套均衡梁。

1974年,山海关机务段的其中10台NY7型机车,转配属北京铁路局太原铁路分局灵丘机务段(京局灵段),担当京原铁路灵丘站至太原北站间货物列车的牵引任务,至1976年调回山海关机务段。1975年5月以后,山海关机务段又增加了山海关站经由天津站至北京站、山海关站经由天津站至济南站的旅客快车牵引任务,除了山海关站经由津山铁路天津站至济南站区间的三对交路由NY7型内燃机车担任外,其余机车交路全部由东方红1型内燃机车担任。1980年,NY7型机车在先后配属灵丘和山海关机务段运用近八年之后,20台机车中有19台机车因柴油机曲轴烧瓦而不能运用,主要原因是由于维护保养不当,导致的主轴承油润间隙异常、机油滤清不良、机油稀释。1980年4月,所有NY7型机车改配属北京铁路局北京内燃机务段,经过对柴油机机体的修理,才使NY7型机车恢复正常运用。自此,NY5、NY6、NY7三种大功率液力传动柴油机车集中配属在北京内燃段,并且被机务部门昵称为“大马力”。

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