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皮埃尔莱－克雷伊铁路（Ligne de Pierrelaye à Creil）是法国的一条铁路，起点为皮埃尔莱站，与圣但尼－迪耶普铁路相连；终点为克雷伊站，与多个方向的铁路连接，全长40公里。该铁路于1846年全线建成通车，已于1969年完成全线电气化改造。该铁路在法国铁路系统中的编号为329000。
皮埃尔莱－克雷伊铁路修建计划于1842年被提出，由Compagnie des chemins de fer du Nord负责修建，1846年间建成运营。1938年起该铁路整体成为法国国营铁路公司的一部分。1969年该铁路完成全线电气化改造。
皮埃尔莱－克雷伊铁路由皮埃尔莱站出发，与向圣但尼－迪耶普铁路共线至圣旺洛莫讷附近然后向北引出，大致沿瓦兹河逆流而上，经佩尔桑-博蒙进入瓦兹省境内，最终到达克雷伊站。
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普雄拟小鲵（学名：Pseudohynobius puxiongensis）一种分布于中华人民共和国四川省南部凉山州越西县普雄镇大凉山地区的两栖动物，隶属于小鲵科拟小鲵属。
本种系根据1965年采集的标本确定的新种，最初称普雄原鲵（Protohynobius puxiongensis），并为此建立了隶属于小鲵科的原鲵亚科（Protohynobiinae）原鲵属（Protohynobius）。
2013年，有学者基于线粒体细胞色素b（cyt b）序列数据，重建了拟小鲵属的系统发育关系，表明普雄原鲵是拟小鲵属5种的姊妹分枝。故普雄原鲵应隶属拟小鲵，更名为“普雄拟小鲵”。
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根据北海道函馆市史所载，德川幕府军从未自称过「虾夷共和国」或是独立国家，而是自称德川脱藩家臣建立的「虾夷政权」，是等待德川大君复行视事的临时组织（これは、天皇陛下に依頼した徳川のプリンス到着までの坚固な仮行政组织です）在其传递给箱馆外交使节的书信中的正式署名，用的也是「虾夷政权」，而不是「虾夷共和国」，其本质为德川幕府的北海道拓荒团（旧徳川将军家遗臣による虾夷地开拓団）。
所谓承认该政权的备忘录，实则为英法舰队舰长与虾夷政权总裁榎本武扬开会时，担任纪录的英国书记官亚当斯（Francis Ottiwell Adams）无视英国公使巴夏礼要求不能干涉内政的命令，并违反该国意愿，私自使用了「国际之间」的外交辞令做了会议记录，犯了严重的外交错误所留下的把柄。榎本武扬本人则认为这份备忘录是一份可以被利用的文件。
「共和国」的名称来源则是在虾夷政权结束的5年后，由当事人之一的英国公使馆秘书亚当斯于1874年出版的《History of Japan》中，直接使用「虾夷共和国」（Republic of Ezo）称呼「虾夷政权」，引起他人效仿，成了「虾夷共和国」的由来。
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