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1952年1月出生于长野县。自长野工业高等专门学校毕业后，后于1972年进入日产汽车，自1980年代陆续负责了日产PRIMERA（第一代，代号P10）及日产SKYLINE（第八代，代号R32）开发时的车辆封装设计。1989年调职到日产NISMO赛事部门，担任日产C型车耐力赛的队教练兼总工程师，于1993年回到日产车辆开发中心，1997年起成为日产全新后驱平台——日产FR-L（又名FM平台）的开发主管，日产进入2000年代后的多款后驱轿车都使用了这一平台打造。
2000年代初期，日产汽车准备开发新一代GT-R，但公司内部表示将使用FR-L平台作为GT-R的核心之一，但水野认为“这样不足以作为日产的旗舰作”而辞退GT-R的开发主管，之后卡洛斯‧戈恩将GT-R的开发及发售工作全权委托于水野和敏，日产GT-R的开发及贩卖在当时的日产开辟了先河，没有采取戈恩的“1车种，3首脑”制度，而是采例外的单一首脑制，将权限集中在水野身上，由戈恩和水野直接联系，水野更大胆的采用自己构思很久的“PM平台（PM为Premium Midship的缩写）”去打造GT-R。
最终在水野的带领之下，2007年的东京车展上，独立于Skyline系列的GT-R正式推出，同时在现场公布了GT-R在德国纽博格林赛道创下7分38秒的单圈秒数记录，这超越了2006年由保时捷911 Turbo创下的7分49秒纪录。后于2009年4月17日、4月23日在试车手铃木利男驾驶下再将记录分别推进至7分29秒和7分26秒，于2010年10月1日创下7分24秒的新纪录。
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这座海滨小镇拥有宽阔又美丽的沙滩，遍地布满各类螺壳。沙滩海边亦建度假屋，时常有人组团游玩甲望。
小镇上有三排木板店屋，一所政府中学（SMK Kabong），以及两所小学，分别是阿邦吕曼国小（SK Abang Leman）和甲望中华公学。此外也有一间诊疗所、一间邮政局及警察局。
甲望距离泗里街镇约一小时车程，有85公里，实拉卓镇则是63公里。
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松木宗子（明历3年（1657年） - 享保17年8月30日（1732年10月18日）），为日本江户时代初期女性。为灵元天皇典侍。生有包含东山天皇、京极宫文仁亲王在内的3男4女。父为内大臣松木宗条、母为河鳍秀子。女房名大典侍、上臈局。女院号敬法门院。
松木宗子于何时入宫不得而知，只知宗子曾任职灵元天皇典侍，并因其子东山天皇的即位，因而在元禄2年（1689年）获准三后之封。东山天皇驾崩后，于正德元年（1711年），55岁的松木宗子出家，并获女院地位。
享保17年（1732年）8月30日，76岁的敬法门院松木宗子逝世。
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