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班·艾佛列克因扮演里弗斯而入围第64届金球奖最佳男配角，后来输给《追梦姑娘》的艾迪·墨菲。
乔治·李维是1930年代末期的著名演员，他从《乱世佳人》的小角色演起，接演《超人》电视剧之后快速殒落。尽管他因接演「超人」而出名，却不满自己被定型，无法接演其它角色。李维不只有酗酒的问题，他还跟米高梅高层主管艾迪·曼尼斯的妻子东妮·曼尼斯有染。
1959年6月16日凌晨，李维被发现枪击头部死亡，警方判断为自杀，但是李维之母对此保持怀疑，并雇用私家侦探路易斯·西莫意图找出真相。西莫开始对李维生平进行了解，追查该案细节，意外发现警方所持有的证据大多含糊不清，疑点重重。
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JR西日本所管辖的山阳新干线，与JR东海的东海道新干线，在1980年代的铁路市场占有率并不很高，为了与航空路线作竞争，不得不提升新干线列车速度来改善服务。由此，JR西日本于1990年启动新干线高速化项目，来检讨技术的可行性。项目的目标速度是350km/h，要验证速度相关技术的可行性，因而制作了实验用列车。
比起后来登场的500系量产型列车，本列车更早被制造出来。由于500系900番台试作车的技术会用在稍后的量产型列车上，因此无需报以「9XX系」这种纯技术试验列车的名称。而当时考虑到量产车的外型会与试作车不同，故量产先行车便以「500系900番台」作为名称。因此造就历代新干线列车车队中，唯一以「试作车900番台」作名称的车辆。此类情况更多出现在在来线列车车辆，但在来线车辆的试作车会于试验完成后会作量产化改装，并随后与量产车一同投入商业营运。本列车由于开发目的较为特殊，令此车与随后实际量产车辆有颇多相异之处，单是外观已经与其他车辆大相径庭，所以此车较难投入实际商业营运，结果此车在500系量产车投入营运前就报废退役。
试验列车在在1992年4月落成后，配置在博多综合车辆所内，5月开始作性能测试。到了同年6月，地上设备已作350km/h运转对应的小郡站（现称新山口站）～新下关站间，开始作高速运转测试。8月8日，同区间创造了当时日本国内的350.4km/h速度纪录，基本列车的350km/h运转性能与相关支援设施已获确认。8月下旬时，实施了在300km/h速度阶段噪音关系的测试，和列车主动悬挂装置的测试。
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