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大山铺恐龙化石群遗址具有化石藏量巨大、门类齐全、埋藏集中、保存完整等特点。作为一处罕见的自然历史遗产，它所产出的化石不仅具有重要的科普教育和旅游观光价值，而且填补了恐龙演化史上侏罗纪早－中期恐龙化石材料缺乏的空白，对研究恐龙及其相关古动物的系统演化、生理特征、生活环境等具有十分重大的科学价值。大山铺发掘的各种恐龙及伴生物化石数以百计，组成了一个完整的“恐龙动物群”。其中包括了3个纲、11个目、15个科的属种，既有陆生、水生、两栖类，又有空中飞行的古脊椎动物；有长达20米的草食长颈椎蜥脚龙、凶猛的肉食恐龙和数量多而完整的短颈椎蜥脚龙，也有仅14米长的鸟脚龙。最珍贵的是目前世界上发掘最早的中侏罗纪剑龙和首次发现的翼龙，填补了恐龙演化史上的一段空白。自贡恐龙博物馆被评为“中国旅游胜地四十佳”之一。
从1989年起自贡恐龙走出国门，巡游天下。相继在日本、泰国、丹麦、美国、南非、澳大利亚、新西兰、韩国和香港等国家（地区）展出14次，出展城市23座，观众累计超过1000万人次。被外国友人誉为“一亿六千万年前的友好使者”。同时，自贡恐龙还赴上海、珠海、广州、北京、福州、大同、重庆、深圳等国内50多座大中城市展出，所到之处同样倍受欢迎，共计接待国内观众近100万人次，两个效益十分显著。2010年春节前后，自贡恐龙化石到台北、高雄展出，走红台湾。
* 大山铺晓龙 Xiaosaurus dashanpensis
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张江高科原本是高架车站，为上海轨道交通2号线的东起讫站。但为配合2号线东延伸段建设，该站改建为地下车站。为配合新旧站点线路拨接，本站于2010年2月14日至23日封站。原张江高科站以及区间连接新建的龙阳路基地实训线于2011年12月20日成为轨道交通实训实验基地重新启用并调入原9号线的952号车成为实训专车，供列车车长培训专用。
2017年1月21日至2月10日，为了应对增长客流，提升疏散能力，张江高科站停运改造，列车在本站跳站通过。车站与改造期间于站台加装一台自动扶梯和一组楼梯以增加通过量；同时对站厅的布局做出了更改：增加了付费区面积并新增12组验票闸机。车站于2017年2月9日比计划提前一日恢复运营，由于部分市民并未得知车站提前启用的消息，张江高科站重新运营首日的早高峰客流量较2016年相比减少了约5000人。
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高兴站，是一个襄渝铁路上的铁路车站，位于四川省广安市华蓥市高兴镇，建于1975年，目前为四等站。离襄阳站785公里，距重庆站114公里。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。
车站在襄渝二线建成后设有5条到发线（含正线），重庆端咽喉设有通往李子垭煤矿的专用线。2015年车站开始改造工程，兰渝铁路支线高南线（高兴—南充）从襄阳端咽喉接入车站。2019年又获批准新建货场。2021年3月，本站增建2500平方米客运站房及增设基本站台、中间站台、地道及雨棚等设施的改造项目完成验收，并于2021年4月10日开始办理客运业务。
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