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阿尼西母被遣回主人那里，但“乃是高过奴仆”（第1-25节）。保罗向腓利门、 “姊妹”亚腓亚、 “与我们同工”亚基布以及在腓利门家里的会众问安。他称赞腓利门（名字含有“富于爱心”的意思），因为他向主耶稣和众圣徒表现爱心和信心。有关腓利门富于爱心的报告令保罗感觉十分欣慰。保罗以年长者和囚犯的身分非常率直坦诚地说话，表达他对“儿子”阿尼西母的关注。保罗是在捆锁中成为阿尼西母的“父亲”的。阿尼西母（名字含有“有利”的意思）从前对腓利门没有用处，但是现在却对他和保罗都大有用处。

使徒保罗本来有意将阿尼西母留下来在狱中伺候自己，但却不愿未得腓利门同意便如此行。因此，他把阿尼西母送回去， “［他］不再是奴仆，乃是高过奴仆，是亲爱的兄弟。” 保罗请求腓利门仁慈地接待阿尼西母，如同接待保罗一样。若阿尼西母曾亏欠了腓利门甚么东西，就都归在保罗的帐上好了，因为正如保罗告诉腓利门说： “连你自己也是亏欠于我。”保罗希望自己能早日获得释放，以便前往探望腓利门。最后，他以问候结束了这封信。

在对待奴隶这个问题是，保罗显示他所传讲的并非一种“社会福音”，试图推翻当时存在的事物制度及其风俗习惯，例如奴隶制度。他甚至没有私自解放做奴隶的基督徒；相反，他把潜逃的奴隶阿尼西母从超过1400公里外的罗马遣回他在歌罗西的主人腓利门那里。因此，保罗忠于他作使徒的崇高职分，始终如一地紧守他的神圣任务，那便是，“传讲国度的福音，教导有关主耶稣基督的事”。

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1920年，根据苏联劳动国防委员会的决定，成立了俄罗斯国家电气化委员会，以制定、执行及监督全国电气化计划。电气化铁路也是俄罗斯国家电气化计划中最重要的环节之一，决定首先在运输繁忙区段及大坡道困难区段实现电气化。1926年，苏联在巴库铁路枢纽的部分近郊铁路区段上首次试验实行1200伏直流电的电气化。与此同时，随着莫斯科往梅季希、奥热列利耶、普希金诺、晓尔科沃等方向的近郊铁路旅客运输量快速增长，莫斯科铁路枢纽的电气化计划由此提上日程，并决定采用1500伏直流电作为供电制式。1929年7月，北方铁路局管辖范围内的莫斯科至梅季希区段完成了电气化改造，并于同年10月1日开通营运。1930年，电气化铁路进一步延展至博尔谢沃、普希金诺、晓尔科沃等地。

1929年，梅季希机器制造厂生产了首批9列SV型电力动车组（СВ），每组列车采用三辆编组，由一辆动车和两辆拖车组成，构造速度为85公里/小时。列车的车体和机械结构部分由梅季希机器制造厂生产，牵引电动机由迪纳摩电气工厂生产，而其他电气设备则采用由英国都城维克斯公司的进口产品。传动系统为直—直流电传动，每辆动车装有两台受电弓及四台牵引电动机，ДП-150型牵引电动机的小时功率和持续功率分别为150千瓦和110千瓦。列车通过对牵引电动机的并联和串联换接进行调速控制，在并联连接时并能使用一级磁场削弱（35.5%）以扩大恒功调速范围，因此列车共有三级经济运行位。列车的电路系统设有熔断器和过流继电器保护，以防止过载和短路。为了提高列车载客量，SV型电力动车组的车体宽度达到3,480毫米，比当时普通客车车厢的宽度加大了超过10%，使车内得以采用“3+3”的座位布置方式。

1929年至1934年期间，梅季希机器制造厂共生产了33组（99辆）SV型电力动车组。

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他在加利福尼亚州艺术学院时，制作了叫做“虫洞”的电影论文（由 Princess Grace Foundation 资助）。海伦伯格在各种电影节里展示了自己的电影。《洛可的摩登生活》的创作者乔·默里（Joe Murray）在一个电影节中遇到海伦伯格，询问他是否能当一个导演，他同意了。海伦伯格以编剧、制片人和剧情梗概图片艺术家加入了尼克动画系列。海伦伯格在《洛可的摩登生活》工作的同时，遇到了后来成为海绵宝宝的配音者的汤姆‧肯尼（Tom Kenny）、合伙人道格‧劳伦斯（Doug Lawrence）、保罗·提比特（Paul Tibbit）等。

随著《洛可的摩登生活》在 1996 年结束，海伦伯格制定了一个新的关于海洋生物节目的概念，借鉴了他于 1989 年在加州艺术学院漫画书上创建的关于水洼的漫画。他重点在表现一块海绵。本来他想画成一块自然海绵，但为了该角色喜剧化改成方形海绵。1997 年，海伦伯格的前“洛可”同事帮助设计了背景和角色。

55岁的海伦伯格于2017年得了肌萎缩性脊髓侧索硬化症，但他发声明表示：「任何认识我的人都知道，只要可以，我会继续创作《海绵宝宝》以及追随我其他的热情。」史蒂芬海伦伯格说「希望人们直接从我这里知道，我得了ALS的消息」，他强调不会因为生病就放弃创作，也会维持一贯的热情，尽可能继续工作。2018年11月26日，海伦伯格因ALS逝世。

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