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林怀民把其在2001年推出「 行草」，2003年的「 松烟」，以及2005年的「狂草」，三部舞作合称为「行草三部曲」。此三部曲系列作品的构想源自于中国的书法艺术。而「狂草」是「行草三部曲」的最终曲。
自1995年，林怀民把太极导引、内家拳以及静坐纳入云门舞者训练的项目中。林怀民认为「狂草」是云门舞者在练习10年的太极导引、内家拳及静坐后，透过现代舞，充分展现出书法艺术的「书不限于法，身不拘于形」，以及书法艺术中无为，自由的形式。
舞台上悬垂长10公尺，宽1.3公尺由台湾工业研究院化工所研发的粗颗粒、不易渗透的墨水的宣纸。在演出中，蜿蜒流淌而下的墨迹，在七幅特制的白色宣纸上，在演出的70分钟内，慢慢地构筑成一片恢宏的墨色森林。
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1953年，亨利慕时公司在瑞士力洛克继续运营，并将重心从生产怀表转移至腕表。石英危机期间，亨利慕时公司被瑞士迪西机械集团（Dixi Mechanique Group）收购、原有的亨利慕时品牌也因此消失。2002年，尤尔根·朗格博士（Dr. Jürgen Lange）和亨利·慕时的曾孙罗杰·尼古拉斯·巴尔斯格共同创立了“慕时沙夫豪森公司”，并于2005年正式重塑了亨利慕时品牌。2012年，慕时沙夫豪森公司成为瑞士梅兰家族旗下MELB 控股集团的子公司。
亨利·慕时于1805年12月12日出生于瑞士沙夫豪森。 他从父亲那里习得了基本的制表工艺技术，并于1824年前往瑞士力洛克继续进修。1828年，他在俄国圣彼得堡建立了亨利·慕时公司。
1848年，亨利·慕时返回家乡瑞士沙夫豪森，并在那建立了制表工厂以支持他的生意。早期的著名客户包括俄国王子以及皇室成员，而弗拉基米尔·列宁也拥有一枚亨利慕时怀表。亨利·慕时于1874年10月23日去世，但由于其后人均不想继承制表事业，亨利慕时公司被迫出售。
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EF13型电力机车的设计功率与EF12型电力机车相同，小时功率均为1600千瓦，理论上应有相同的性能水平。但由于机车采用了简化设计和代用零部件，导致机车性能未能达到设计标准，实际性能仅接近于小时功率均为1350千瓦的EF10型电力机车。此外，考虑到使用磁场削弱或会缩短牵引电动机寿命，因此EF13型电力机车和同为战时设计的63系电力动车组一样，取消了对牵引电动机的磁场削弱控制功能，使机车的调速性能进一步下降。作为一种在战时生产的粗糙产品，导致了EF13型电力机车较高的故障率和较低的运用率，甚至还被铁路工人讥讽为“用水泥和木材制成的机车”。
首台EF13型电力机车于1944年研制成功，在战争期间共试制了7台，并在终战之后继续生产。至1947年随着后继的EF15型电力机车的出现而停产，日立制作所、川崎车辆东京芝浦电气共生产了31台EF13型电力机车。
1948年，EF13型电力机车开始进行战后第一次技术改造，包括恢复安装在简化设计中被省略的高速断路器，更换气动控制式的PS14型受电弓，将原本位于司机室车顶的头灯前移至机械室短罩的前端，并增加磁场削弱控制的功能。同时在这次改造中，EF13型电力机车亦应用许多在EF58型电力机车上的新型机械设备。
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