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不过长年研究野生丁格犬的雪梨大学野生动物学家马休·克罗瑟 (Mathew Crowther) ，对这样的分类法并不满意。他认为从丁格犬直立的耳朵、浓密多毛的尾巴、以及可以回头狂吠的颈子研判，丁格犬应当视为一种澳洲特有的独特物种。然而由于这三百年来，丁格犬跟欧洲移民带来的狗交配，现在很难分辨出纯正跟混血的丁格犬。

丁格犬是一个从未被彻底驯养的狗种。其中一个原因是牠们在偏远的地方，与世隔离，另一个原因是由于人类较少干预。牠们没有距离相等的牙齿，也没有缩短了的吻突，这些特征可以把其他狗及其祖先伊朗狼区别过来。与狼一样，雌性丁格犬每年只有一次繁殖期。

已知最早的丁格犬颅骨在越南发现约有5500年的历史，在东南亚其他区域有发现丁格犬的化石自5000到2500年之久，而澳洲最早的纪录是在3500年前。

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2014年3月，谢斯群岛被指定为欧盟Natura 2000特别保护区。

2017年8月，由于航运公司无视旅游胜地谢斯群岛的日客流量2.2万人的限制而超量售票，导致数千游客无法登岛滞留在维戈港，甚至还出现了航运公司员工和旅客的冲突。

2018年，谢斯群岛入选联合国教科文组织世界遗产的预备名单。

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香港的中流作业还能够保存下来，主要由于香港可用的陆地较少，而货柜码头的泊运费用也十分昂贵。为节省成本，以及避免货物在运输途中走过挤塞的大街造成货运的延误，中流作业在香港仍然十分蓬勃。

香港的商业机构集中在香港岛的中环和湾仔，货柜码头则在新界的葵涌。现时香港岛的对外交通主要依靠三条过海隧道，但三条隧道不是收费昂贵，就是经常挤塞。为免因为交通挤塞而造成货运延误，不少公司都愿意采用中流作业方式，在船上装卸货柜后，利用趸船或驳艇运到中流作业区，再以货车或货柜车运走货物。虽然货物装卸因此过程比较长，但可以省却高昂的货柜码头泊位费，以及避免因交通阻塞而造成的延误。

中国大陆跟台湾的物流不能直接互通，所以由香港作中途交收，因此也多了不少「中流装卸作业」。货柜轮到香港，只泊浮筒，不靠岸，由香港驳船出海前往该货柜轮收货，再转送个别货柜柜到：

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