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* 1751年 - 该区域改名为赈恤仓契。
* 1894年 - 该区域下属区域改名为兄弟洞、滩项洞和桃花洞外洞。
* 1910年10月 - 该区域划归至龙山面。
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季米特里斯位于基尔基斯地区的西部边界塞雷斯平原，靠近斯特里莫纳斯河与其支流之一科帕齐亚诺斯（Kopatsianos）的交汇处。它位于塞雷斯西南19公里、尼格利塔西北12公里处。其居民从事畜牧业和农业，特别是种植玉米、棉花、橄榄、杏仁、烟草和葡萄。
据拜占庭历史学家尼基塔斯·霍尼亚提斯记载，1185年11月7日拜占庭军队与西西里王国的诺曼人之间历史性的战役于此发生，诺曼人试图进行谈判时，拜占庭军队发动突然袭击，最终以拜占庭人的胜利而告终。
据保加利亚地理学家瓦西尔·坎乔夫统计，1900年该村共有居民700人，其中东正教希腊人350人，东正教保加利亚人200人，土耳其人150人。1919-1922年希土战争后，该村的土耳其居民被迫离开，作为交换，来自士麦那和布尔萨地区的小亚细亚希腊人根据人口交换的要求在该村定居。他们在村子东边建立了自己的定居点。
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1931年，H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych研制了Pu29，尽管此型机车性能非常好，但因重量过重而只生产了3辆。Pu29-3静态展示于华沙铁路博物馆。
目前已知在中国大陆运用的山岳式机车为MT1型，此型机车前身为南满洲铁道于1936年从川崎重工业和日立制作所引进的China Railways MT1蒸汽机车。Matei型机车主要用于在新京和大连间牵引快运货物列车，但有时亦可以用于牵引南向旅客列车。中华人民共和国成立后，此型机车被中国铁道部于1951年编为ㄇㄉ1，后于1959年编为MT1。
朝鲜总督府铁道在1943年到1945年间先后引进Sentetsu Matei-class locomotive和Sentetsu Mateni-class locomotive两款山岳式蒸汽机车，以用于在山区线路的长时间牵引及运行。这些机车于二战结束后，分别被朝鲜铁道省和韩国铁道接收。
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