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自1957年起生产的E50型机车（自1968年起改称150型）是首款用于重载货运列车的标准化电力机车。至1973年，共有194台同型号机车交付使用，它们最初主要担当同样用于重载货运、在第二次世界大战前生产的E94型电力机车的运营任务，并在随后完全取代了E94型。
而150型机车在后来也被151型机车所取代，因为当德国联邦铁路自1969年实施了新的运营操作规范后，它们的性能已不足以应付繁重的货运服务。此外，150型机车的运营服务也始终遭到诟病，因其牵引力会在运行速度达到80公里/小时以上后大幅下降。用作80公里/小时以上的运行时，巨大的牵引力往往会引致牵引电动机烧毁。而当采用Drehstromantrieb (Eisenbahn)的现代化机车152型面世后，则进一步加剧了150型机车的退役。最后使用150型机车的车辆段是科尔恩韦斯泰姆，机车在当地除了牵引重载货运列车外，还被用作Geislinger Steige和Spessartrampe的补机服务。至2003年底，150型机车的服务已完全从德国铁路中退役。
与所有其它标准化电力机车一样，E41型机车带有枢轴的转向架及带有风扇格栅的车体均采用箱型结构焊接。底盘是基于转向架上的螺旋弹簧和橡胶元件实现支撑。两副转向架通过一个交叉连轴器相连，以避免重载列车在起动时造成前转向架抬高。制动装置包括一个间接作用的克诺尔型空气制动器以及用于分流直接作用的辅助制动器。
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1953年，欧纳西斯和沙特阿拉伯国王签订震撼世界企业界的《吉达协定》，成立“沙特阿拉伯油船海运有限公司”，该公司拥有50万吨的油船队，全部挂沙特阿拉伯国旗。该公司拥有沙特阿拉伯油田开采的石油运输垄断权，该公司的股东是沙特阿拉伯国王和奥纳西斯。但因沙特国王单方面撕毁合同，欧纳西斯一下损失10亿美元，但他的名声却大震，成为整个世界关注的焦点。
1966年，欧纳西斯悉心经营石油运输业，大量投资于油轮。到1975年，他已经拥有45艘油轮，有15艘是20万吨以上的超级油轮，从而成为世界上最大的私人商船队。到1973年，欧纳西斯的商船队总吨位已经超过300万吨，成为名副其实的希腊船王。
欧纳西斯的第一次婚姻是1946年12月28日，他与希腊著名船主利瓦诺斯（Stavros Livanos）的二女儿蒂娜·利瓦诺斯举行了婚礼。 他们在纽约生了儿子Alexander Onassis(1948年4月30日—1973年1月23日)和女儿Christina Onassis（1950年－1988年），但婚姻只持续了10年，一次偶然的机会，欧纳西斯认识了希腊女歌唱家玛丽亚·卡拉丝。
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处州城墙，位于中国浙江省丽水市市区。今存南明门、南明门至行春门、括苍门至万象山、丽阳门砖砌告示墙等残段。2005年3月16日，处州府城墙公布为浙江省文物保护单位。
处州城墙最早可追溯至隋开皇九年（589年）。元至元二十七年（1290年），新筑城墙，并设望京、岩泉、行春、南明、括苍、通惠六门。
明嘉靖四十二年（1563年），处州知府张大韶重筑城墙，并易砖以石。
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