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站点可靠性工程（Site reliability engineering，SRE）是一门将软件工程应用于基础设施以及运营的学科，该概念由Google于2003年提出。站点可靠性工程主要目标是创建可扩展和高可用性的软件系统。
站点可靠性工程师要花50%的时间来参与与软件运营相关的工作，如解决问题、随叫随到和人工干预。由于站点可靠性工程师所负责的软件系统需要高度自动化和自我修复，所以站点可靠性工程师要将另外50%的时间用于开发工作，如增加新功能等工作。
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南览河发源于中国云南省普洱市澜沧县竹塘乡西部甘河头，源地海拔1857.9米，河源段地处岩溶区，在中国境内地跨普洱市澜沧县与西双版纳州勐海县，西邻南垒河，北邻黑江，东邻流沙河。在澜沧县境内称南朗河，向南流经澜沧县拉巴乡、竹塘乡、东朗哈尼族乡、勐朗镇、东回乡、酒井哈尼族乡、糯福乡、 惠民哈尼族乡 8 个乡镇，沿途左纳南丙河，右纳南里河，再向南左纳南往河后结束上游流程并成为澜沧县与勐海县的界河（两县界河长29公里）。进入西双版纳勐海县后开始下游流程，左纳南满河，于勐海县西定哈尼族布朗族乡为中国与缅甸的界河称南览河。再蜿蜒南下，过打洛镇（在此地又称打洛河）、在布朗山乡境内左纳南桔河后，流入缅甸境内（中缅两国南览河界河长134.6公里），在缅甸掸邦东部第四特区汇入湄公河一级支流南垒河，在孟雷汇入澜沧江下游湄公河 。
中国境内河长227.5千米，流域面积4002.8平方千米，多年平均年径流量22.84亿立方米，水力资源理论蕴藏量47.2万千瓦，技术可开发量6.33万千瓦。
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南票铁路，为连接辽宁省锦州市和辽宁省葫芦岛市南票区的铁路，全长31公里，线路尽头接南票矿区铁路，始建于1915年，后拆除，1959年重建。全线原有7个车站，现仅有何三家站、南票站两站。
目前南票铁路每天有两次由锦州站发往南票站的旅客列车。
由于在中国铁路的售票系统中，南票线的客运里程由锦州站算起，但实际的线路里程由女儿河站算起，所以线路图里程均由女儿河站算起并减去11KM。（减去锦州-女儿河区间线路里程）
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