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郑维志(Cheng Wai-chee, Christopher,CHENG, WC),香港商人,郑翼雄家族成员,现任永泰地产有限公司及永泰制衣国际有限公司主席,南联地产控股有限公司(万科置业(海外)有限公司)前主席。2001年至2003年曾任香港总商会主席。1985年获任为太平绅士。1992年获颁大英帝国官佐勋章。2004年获金紫荆星章。
郑维志在1976年加入香港赛马会,2000年成为香港赛马会遴选会员,2002年获选为香港赛马会董事;他和郑维健、郑维新兄弟亦是马主,名下马匹包括锦上添花(郑维健名下)、美好假日、开心假日、荣耀假日、精彩假日(郑维志、郑维新名下)。
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治《春秋》,行三,由国子生中式辛酉科(1501年)山西乡试第六十一名举人,年三十岁中式正德三年(1508年)戊辰科会试第一百八十一名,第三甲第一百十一名进士。四年五月授都察院理刑进士,选授监察御史,五年三月考察,以短于激扬,历练未纯,调改府推官,历升四川按察司佥事,居官清慎,声名卓然。后家居,二十年慎取,与有雅操,士论翕服。著有《春秋时事》、《史正》。
曾祖赵通。祖父赵端。父赵玉。母张氏。严侍下,兄凤、鹏。
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德国获准行驶的机动车约4000多万辆,其中绝大部分为小轿车。德国的大部分家庭都有车,汽车是德国人主要的交通工具。德国城市交通的三分之二是靠居民自己的小汽车解决的,只有三分之一是靠公共交通工具。在德国的一些交通枢纽大城市,为缓解交通紧张状况,建有三、四层的立体交叉道,景象十分壮观。然而即便如此,每逢上下班高峰、周未、节假日或遇恶性交通事故时,德国的公路上就会出现交通阻塞,少则半小时,多达数小时。此外,庞大的汽车数量更造成了车祸、城市噪音和空气污染等严重的健康和环境问题。
正是因为上述事实,一些务实的德国人开始对早已熟悉的汽车文化重新做出思考。从20世纪后期开始,只要翻阅报纸杂志,打开广播电视,便会发现对于汽车文化的讨论充斥于其间,一个自发的“抵制汽车阶层”正在德国形成。由于政府大力推行一系列优惠措施,公交车正越来越为人们所喜爱和接受。此后自行车也俏俏进入了城市交通。时至今日,德国已经平均每人拥有一辆自行车了。
德国的铁路总长度近50000公里,居世界前十位。首都柏林为欧洲著名铁路枢纽。德国的高速铁路技术雄居世界前三名。
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