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通过晶闸管变流器得以实现了相角位控制，但它们却在比利时国家铁路的既有网络中出现问题。这种变流器技术会向电网输送所谓的“谐波”和较高的无功功率，从而对比利时的安全系统造成显著干扰。特别是带有自身现代化设备的BBC产机车受到的影响最为严重。此外，比利时的直流电网络中频发的强烈而突然的电压波动也往往会造成机车失灵。因此，在比利时线路中的使用至1971年9月26日结束。随后，机车被用作担当科隆周边的短途运输，偶尔也会用于牵引开往赖内的快速列车。由于184型机车的运用不再具备经济性，德国联邦铁路自1979年起将它们转移至萨尔布吕肯，并将其用于直流电运行的部件、包括相关的受电弓拆除。
被转移至萨尔布吕肯的机车仍然继续使用直至其退役，期间它们主要用作担当从特里尔开往卢森堡和法国的跨境运输以及整个萨尔州和莱茵兰-法尔茨州的普快列车服务。2002年，全部184型机车因到达报废年限而不再使用。
* 184 112号机车目前在柏林的德国科技博物馆进行展出。
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越接近第一睡眠期，越容易觉醒，反之沉睡。
在慢波睡眠时，脑电图的起伏可达75微伏低频波（熟睡时的典型脑电波）。在睡眠的前三分之一时间，皆为慢波睡眠。
慢波睡眠也被认为是深度睡眠，这或许因为在此阶段因故醒来的人们会感到意识迷迷糊糊，精神不甚清醒。如果被剥夺了这段睡眠，尽管隔了几个小时后，身体仍然被大脑要求恢复尚未完成的慢波睡眠。
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黄品卓（Wong Pun-cheuk）是香港政治人物，曾任市政局民选议员。
黄品卓生于广东新会，儿时起居于香港。黄在香港大学医科以学士毕业。二战期间，黄是英军服务团军事医院的院长。其后他到英格兰进修，回流返港后成为执业医生。
黄品卓先后领导多个社区组织，包括担任东方足球队、海天体育会和精武体育会的荣誉会长。1973年香港市政局选举，黄氏获香港革新会提名参选。选后，黄品卓和钱世年因为与党主席贝纳祺出现分歧，而在1974年退党。黄品卓在1975年成功连任，但未能在1979年竞逐第三个任期。
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