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在江户时代大部分区域为一桥德川家的领地，但也有部分区域为关宿藩、吉见藩、伯太藩、小泉藩、淀藩、岸和田藩和旗本的领地。
明治维新后，郡内的旗本领、关宿藩领地、一桥德川家领地、岸和田藩领地先后被纳入堺县的辖区，1871年实施废藩置县后，其余各藩的领地也成为改设后的吉见县、伯太县、小泉县、淀县辖区，不过仅半年后的第一次府县整并中，和泉郡全境就全数被整并至堺县。
1880年实施郡区町村编制法，正式的设置了近代的行政区划「和泉郡」，而郡役所则是和大鸟郡合设于堺区（位于现在的堺市）。
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四国新干线的起点为大阪市，经由淡路岛、德岛市、高松市、松山市，最后抵达四国西端。若再延伸到九州东端的大分市，总里程480公里。
为此，计划原本是预计先建设两座铁公路两用桥大鸣门桥与明石海峡大桥。由于后者日后变更为公路专用桥，因而诞生了另一个在明石海峡或纪淡海峡底下挖崛海底隧道的计划。这两个海峡的地形、地质调查是由铁道建设、运输设施整备支援机构负责，由1974年至2008年之间持续了数十年，直到预算在2008年遭到中止。至于由四国连往九州的方面，则是需要在丰予海峡上建造跨海桥梁或海底隧道才能达成。
2017年4月1日，由四国28个团体发起的四国新干线实现署名运动，在6个月间共收集了超过12万3千个署名。
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