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此站设有两个侧式月台和两条轨道，同时是IND第八大道线北行的末三车站。车站月台长660英呎，是独立地铁系统的典型月台长度，宽50英呎。207街方向月台设有只限出口的坡度，绕过闸机，直接前往布尼特大道入口的行人通道。

位于地面以下140英呎，是纽约地铁最深的车站之一，甚至比按海拔计算最深的34街-哈德逊调车场车站还要深（与之相比，34街-哈德逊调车场距离地面110英呎，大约是海面以上15至20英呎）。虽然此站极深，然而贝尼特大道入口实际上比月台还低，因此坡度是下斜的。另外此站以北的迪克曼街车站距离地面只有一层，与190街车站形式极大对比。

车站在东端一个塔设有三部升降机，自启用以来已经如此。布尼特大道经隧道可达。升降机过去只在日间营运，并要求付费使用，因为该站的两个街道入口的闸机起初只位于街道门内。自1957年起，升降机可由来往布尼特大道和华盛顿堡大道的行人使用而不需付费，而在下一站181街车站以及IRT百老汇-第七大道线的191街车站亦有同样情况。前往月台的升降机仍设有升降机操作员，是纽约地铁车站当中少数设有的车站。尽管如此，车站仍然不符合无障碍通行的标准，因为由闸机区前往月台仍只可使用楼梯。

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根据2000年人口普查2，卡特伦县拥有3,543居民、1,584住户和1,040家庭。。其人口密度为每平方英里0.51居民（每平方公里0.2居民）。卡特伦县拥有2,548间房屋单位，其密度为每平方英里0.37间（每平方公里0.14间）。卡特伦县的人口是由87.75%白人、0.28%黑人、2.20%土著、0.68%亚洲人、0.06%太平洋岛民、5.42%其他种族和3.61%混血构成。而西班牙裔或拉丁美洲人占了人口19.16%。

在1,584住户中，有22.30%拥有一个或以上的儿童（18岁以下）、55.40%为夫妻、7.60%为单亲家庭、而有34.30%为非家庭。其中30.10%住户为独居，11.40%为同居长者。平均每户有2.23人，而平均每个家庭则有2.75人。在3,543居民中，有21.10%为18岁以下、4.20%为18至24岁、19.50%为25至44岁、36.40%为45至64岁以及18.80%为65岁以上。人口的年龄中位数为48岁，每100个女性就有104.70个男性。而每100个成年女性（18岁以上）就有101.70个成年男性。

卡特伦县的住户收入中位数为$23,892，而家庭收入中位数则为$30,742。男性的收入中位数为$26,064，而女性的收入中位数则为$18,315。卡特伦县的人均收入为$13,951。约17.40%家庭和24.50%人口在贫穷线以下。

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凯恩·克雷默（Kane Kramer，4月23日）是英国的发明家。在1979年，他23岁的时候发明了一种名为IXI的信用卡大小的音乐播放器。其上方有一个长方形的屏幕，下方有四个方向的按钮，音乐则储存在一个可更换的芯片之中。不仅如此，克雷默在当时就提出了用电话线传播音乐的想法。他为这个发明注册了全球专利，但是在1988年，因为没有足够的钱给专利延期，专利进入了公有领域。在2007年，Burst.com声称苹果公司的iPod侵犯了自己的专利权，苹果请克雷默到美国说明他的发明早于Burst.com的专利。之后两家公司达成了和解。

作为iPod的概念的发明人，克莱默并没有从中获得许多经济利益。他自称买不起iPod，而苹果公司送给他的iPod也被他用坏了。

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