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托洛茨基列车是列夫·托洛茨基在担任苏俄国防人民委员期间拥有的一列私人装甲列车。1918年，托洛茨基命人将原属于一个沙俄通讯部长的列车改装成了装甲列车，以便于在俄国内战中于短时间内视察各个红军战区。列车上设有一座电报站、一间图书馆、一间印刷房、一座广播站、一座电力站，而且还配备有一队精挑细选出来的优秀射手和机枪手，另有一间汽车库。托洛茨基列车上的乘员们有很多都是苏维埃军事及民事采购专家。意在激励红军士气的特别报纸《在路上》（En Route）就是在这列列车上出版的。这列装甲列车为红军的建成与其后的布尔什维克建立俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国立下了功勋。为表彰托洛茨基列车及其乘员们在内战中的优异表现，该车被授予了红旗勋章这一荣誉。
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1973年，瑞典石油勘探公司宣称在欧加登地区发现特大油矿。1974年，索马里的西亚德政府以东道主的身份，在首都摩加迪沙举办了一届非洲统一组织会议，正式开启了索马里政府的外向型外交步伐。1974年，埃塞俄比亚皇帝海尔·塞拉西一世被政变推翻，埃塞俄比亚国内陷入混乱。索马里的西亚德政府便想趁机提出对欧加登的领土要求。1974年签订《苏索友好合作条约》，苏联向索马里提供援助，包括建立基础设施，提供大量工业用品和等先进军事装备（包括米格战斗机和T-55坦克），此外苏联还向索马里派遣了大量的军事顾问和技术人员并建立了多个机场和大型通讯中心，
1975年年初，索军将在欧加登的索马里人游击队整合为“西索马里解放阵线”，趁埃塞俄比亚门格斯图政权不稳之际派遣正规军协同作战。
1977年7月13日，第一批索马里国民军部队开始入侵埃塞俄比亚，7月25日攻占戈德。1977年7月21日，索马里空军的米格-21MF战斗机开始越境轰炸埃塞俄比亚境内的目标。欧加登地区的机场和军事基地以及其他军事目标都遭到了袭击。到1977年8月初，索马里军队已经占领了戈德、德格赫布尔等重要城镇，欧加登地区90%以上的领土都被索马里军队占领。逼到了季季加地区。
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劳动合同制是中华人民共和国改革开放之后逐步推行的一种劳工雇用制度，依靠劳动合同确认劳资双方的权利义务。在改革开放之前，因为实施高度集中的计划经济管理模式，劳动力的招收、分配以及工资等方面都由国家统一安排，所招募的工人为终身制的国家固定工。
国家在分配劳动力之后，由企业作为代理人来处理日常劳动关系问题，但其主要职责是管理工人在生产和一些非生产领域的活动，企业没有权利改变国家在工人工资水平的统一安排，也不能自由聘用和解雇工人。
1951年，劳动部颁布《关于各地招聘职工暂行规定》。1962年10月，国务院制定《关于国营企业临时工的暂行规定》，1965年3月，国务院制定《关于改进对临时工的使用和管理的暂行规定》，要求国营企业使用临时工必须签订劳动合同。
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