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路易莎号最初属于英国东印度公司。4231834年7月15日，驻华商务总监律劳卑抵达澳门，买下路易莎号，当时船上装备3磅弹炮。9月，律劳卑令两艘护卫舰到广州保护英人，商务副总监德庇时与义律从澳门搭乘路易莎号与其会合，强行通过中国虎门水道，与清军交火。这是中英两国首次交火。423路易莎号在此役中弹数发。Sir George Robinson, 2nd Baronet于1835年升任驻华商务总监后，用它作为交通船。1835年12月1日起，他将办公地点从澳门移到停伯在伶仃岛的路易莎号上，便于与停伯在此岛的英国商船打交道，商务副总监义律与三等总监庄士敦反对在伶仃岛办公，认为如此违反英国政府进入广州的指令，因此两人拒绝到伶仃岛办公，义律还主张中国政府官员会认为英国政府允许在伶仃岛进行的鸦片走私活动。其实中国政府并不干预罗便臣驻在伶仃岛。82-85义律于1836年12月升任驻华商务总监后，对路易莎号进行大修，换了新的甲板和Topsides，船壳重新包铜，配备新的桅杆、船帆、小艇和索具，花了6500元，理由是该船已不适航，而由于中国政府不干扰它的活动，它是从澳门到广州的最佳工具。100

第一次鸦片战争中，英军总司令将路易莎号当作交通船57，参与了数场战役。1839年9月，路易莎号参与了九龙海战。1840年8月19日，路易莎号参与了澳门之战。1841年3月，路易莎号在大副Thomas Carmichael指挥下参与了第一次广州之战。1811841年5月，路易莎号参与了第二次广州之战。3425月21日晚，义律与几名陆战队登上路易莎号，清军从上游放下百余只火船攻击英舰，西炮台（位于商馆以西，大约今日之沙面）的清军同时开炮轰击英舰。清军在河边有一门大口径𪿫，炮轰泊在商馆的曙光号、路易莎号，而两船因无风又逆潮无法离开，一度十分危险，只能调整缆绳长短使清军大𪿫在夜间失去准头，两船仅受轻伤，在次晨潮汐变向后脱险。

1841年7月20日，本船从澳门前往香港，21日遇台风在九龙沉没，一名船员丧生，24人幸存。村民不知道清廷对船上的义律、伯麦出了赏格共15万元，义律讨价还价后共付出3400元，村民以小船送生还者回澳门。7月23日，义律等人返回澳门。

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纵梁（Longeron）是飞行器结构中平行飞行方向的梁结构。纵梁运用在传递飞机的纵向力并且连接飞机上的设备。

在机身结构中，纵梁沿著飞机纵轴线连接各个Former结构，并与Skin (aeronautics)组成Semi-monocoque结构。此半硬壳结构可有效的将气动力分布到机体各处。在机翼或气动力面结构中，纵梁沿著飞机翼展方向连接各个肋条结构。无论是在机身或是在机翼，纵梁的结构有效的将挠曲传递到结构各处。

在飞机发展的历史中，有两种不同的纵梁结构设计，一是长梁结构（longeron），另一个是纵梁结构（stringer）。两个纵梁系统有不同的半硬壳结构安排。长梁结构用于密集的隔框结构，通常隔框的距离为4到6英吋（100到150公厘）。纵梁结构用于宽松的隔框结构，通常隔框的距离为15到20英吋（380到510公厘）。纵梁结构的纵梁数目多于长梁结构，一架长梁结构的飞机约有4到8个纵梁，而一架纵梁结构的飞机约有50到100个纵梁。通常纵梁结构使用在隔框面积大的飞机。近代的大型飞机都采用纵梁结构设计，优点是重量的减轻，但缺点是分析与制造的复杂度。随著分析与制造科技的进步，目前的飞机都综合使用长梁结构与纵梁结构，并适当加上短的纵梁，称为加强梁（stiffener）来优化飞机的结构重量。

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1936年，南和县属河北省第十五行政督察区。

1949年8月，南和县属河北省邢台专区。

1970年，邢台专区改名邢台地区，南和县属之。

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