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北伦敦线（North London Line）是一条位于英国伦敦的铁路。它的路线呈半圆形围绕伦敦市中心，连接伦敦西部及北部市郊。现时其东、西端总站分别为斯特拉特福站（Stratford）及里奇蒙站（Richmond）。此线主要由北伦敦铁路演变而成，然而当中的历史颇为复杂，包括许多线路合并、废止或重开的事件。
现时此线由英国国营的铁路网公司拥有及管理，而伦敦地上铁是此线现时的主要客运服务营办者。另外，伦敦地铁区域线于本线西端（里奇蒙站－根拿斯贝利站）提供服务。此线亦是伦敦市内重要的货运铁路路线。
* 本线在2006年缩短前曾服务的斯特拉特福站－北伍利奇站（North Woolwich）区间，是最早通车的一段。这段铁路的前身是东部各郡与泰晤士河交汇铁路（Eastern Counties and Thames Junction Railway），于1846年通车。这段铁路路经的地方后来兴建皇家维多利亚码头（Royal Victoria Dock），于是铁路途经码头的出入口之处加建了活动桥以容许船只出入。1850年，铁路公司另建一条干诺隧道（Connaught Tunnel），取代原有的路线成为铁路的主线。原有路线改名为银城轻轨（Silvertown Tramway），方便来往皇家维多利亚码头的货运列车。
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东汉列侯共分五等，分别为县侯、都乡侯、乡侯、都亭侯及亭侯。县侯以县立国，制度与西汉相同。乡侯、亭侯不立国，只设置家臣。适时列侯若是无子便会在去世后被国家收回爵位，非直系成员会在一定条件下被绍封。东汉一朝由于低等列侯的泛滥，列侯之间地位的差距逐渐拉大。列侯之间地位通常也有高低不等，其具体等级往往由“品位性衔号”与食邑大小来标志，如万户侯往往胜于千户侯，特进侯往往胜于下士小国侯及隈诸侯。
魏国初期继承东汉制度，列侯仍然为非宗室的异姓臣僚之最高封爵。咸熙元年（264年），在晋王司马昭的主持下，创建了五等爵，列侯居于五等爵之下，遂成为异姓的较低封爵。自此到南朝宋，五等爵与列侯中均有县侯。
晋朝继承魏末制度，列侯分县侯、乡侯、亭侯三等，食邑高低不等，都不立国，自置家丞、庶子。五等爵分居第一品、第二品，县侯为第三品，乡侯为第四品，亭侯为第五品。
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