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此机场为芬兰航空和其子公司Nordic Regional Airlines的枢纽，总共约有五十家航空公司在此营运。这里有大约80个欧洲航点加上21个前往亚洲、中东与北美的长程航点。此外，还有大约35个包机航点。
一开始此机场是为了1952年夏季奥林匹克运动会而兴建。今日约有两万五千名员工在此工作，还有一千五百家公司。
想把此机场当成亚洲与欧洲之间的枢纽，因此增开了许多欧洲航线。在此转机时间可缩短至全欧洲最短的35分钟。根据Finavia的调查，大约有三分之一的人会根据转机地点来选择航班。
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* 第四国会选区，1850年美国人口普查后被裁撤。
* 第五国会选区，1840年美国人口普查后被裁撤。
* 第六国会选区，1820年美国人口普查后被裁撤。
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美国当时正在研发的XB-70战神侍婢式轰炸机与SR-71黑鸟侦察机（这两种美制军机的最高速度都超过3马赫，普通的截击机根本无法追上更遑论跟踪监视拦截）对苏联的国土防空构成了严重威胁，迫于压力，米高扬设计局于1958年主动展开高空高速截击机的研究，苏航空工业部长杰明捷夫主动支持。1961年米格-25的原型机E-155正式研制，1964年侦察原型机E-155R-1和截击原型机E-155P-1于3月和9月上天，作为米高扬设计局创建25周年的一份献礼。
米格-25的预研工作在1958年和1959年进行（米高扬设计局的型号副总设计师列·格·申格拉娅）。
1960年，用米格-21改装的发动机试飞验证机E-150，对米格-25的动力装置R-15-300后燃器涡喷发动机开始试飞。次年4月第二架验证机E-152上天。随后装生产型发动机R-15B-300的第3架验证机E-152M试飞。
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