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现实世界“价值”是不存在的，人们总以“价格”来表达彼此的经济关系，这便是李嘉图和马克思对“价值”一词理解的不同。马克思有必要把价值转化为(生产)价格，方能解释为何商品价格和生产成本在现实中并不相等，这就是所谓的“转型问题”。商品的价格和价值是不断发生变动的，时升时降，但长期则会互相抵消，所以总体上，商品的价格与价值相等。
劳动价值理论向来备受争议，特别是其使用抽象的“价值”概念，20世纪的经济学采用实证研究办法，抽象的概念能否存于实证性质的科学备受考验。主流的经济学家亦不再视经济学为研究国家和社会各阶级之间的经济关系，改为注重市场及其结构、机制运行和心理分析人们的理性经济活动，劳动价值理论背后所带有的政治含义显然不合时宜也无助于分析经济、金融等变化。然而，这个理论在激进政治经济学家那里获得保存和讨论。1970年代伴随著以石油危机所呈现的资本主义制度周期性的经济危机，西方的激进政治经济学家重新关注劳动价值理论，并探讨其和马克思的剩余价值理论和资本主义崩溃理论的关系。
曼彻斯特大学的伊恩·斯蒂德曼按照彼罗·斯拉法的价格理论，提出一个论点：“对任何一种‘劳动价值论’的否定，都可以坚定地植根于生产理论的框架之中。”，其根据就是“斯拉法的著作不仅就其直接目的而言是成功的，而且为确定不移地证明在剩余框架之内对工资、利润以及价格进行的理论分析是整个独立于‘劳动价值论’之外的（过程）提供了基础。”斯蒂德曼还称“任何有关价值的劳动理论只能对以剩余为基础的理论的发展构成障碍。”
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《OK!》是一本英国杂志，主要报道名人采访、新闻和时尚等，于1993年创刊，现隶属于英国出版商影响领域公司。该杂志还在全球20多个国家或地区出版，中国大陆版本名为《OK!精彩》。
1993年，英国Northern & Shell公司创刊《OK!》杂志。该杂志风格参照创刊于1988年的《Hello!》杂志，两本杂志之后长期处于竞争状态。《Hello!》更偏向报道王室和贵族名人新闻，而《OK!》则侧重于演艺界名人新闻。
《OK!》经常以高价购买名人的独家消息。1997年，它以130万英镑从迈克尔·杰克逊处购得对其长子和第二任妻子的独家报道权和照片。其不惜重金的做法之后还引发和《Hello!》杂志的竞拍价格战。2002年，伊莉莎白·赫莉主动向两刊兜售她新生儿的照片，《OK!》和《Hello!》杂志接受不了其150万英镑的要价，首次联手抵制高价。
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承古铁路起自承德至古北口，是现今河北省承德境内已拆除的一条铁路。长106.3km。与锦承铁路、通古铁路相连。通古铁路与承古铁路合称平承铁路。
1937年8月，关东军决定抢建该线路。1937年8月分段测量了承德至张百湾46km、张百湾至古北口62km的线路。沿途设广会岭隧道、蓝旗梁隧道、拉海岭展线隧道等越岭地段。线路经滦平县治滦河镇、鞍匠屯，主要沿清代古北口至承德的御道。满铁铁道总局建设局锦州建筑事务所分包工程给6个承包商于8月20日开工。土方348万立方米，桥梁55座1950米，隧道21座3039米。1938年1月铺轨，4月1日承古铁路开通临时运营。1945年4月15日与锦承铁路合并称作锦古铁路，长542km。由于夏季洪水影响承古铁路于1938年10月正式运营。
1942年日伪为开采大庙铁矿，修建了双头山至大庙的22.6km滦平支线（双大铁路）。
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