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“High Speed Train”定型后，“High Speed Train”正式定型版（即后来的“InterCity 125”）转为使用“英国铁路43型柴油机车高速版”牵引（该型动车组为动力集中式高速内燃动车组）。之后的“英国铁路252型内燃动车组”一度改为内部测试使用。
两台“英国铁路41型柴油机车高速版”中的一台于1990年拆解，另一台被大英铁路博物馆收藏。车厢中除一节“动拖厨房车”于1993年拆解外，其余均在运行中。
2011年，125 Group向大英铁路博物馆租借41001号“英国铁路41型柴油机车高速版”。 2012年3月，该机车被送至Neville Hill TMD并修复至可运行状态。 此次翻修同时参考“British Rail Class 43 (HST)”升级了TOPS。 2014年5月31日，该机车的引擎恢复正常工作。 修复完成后，开始在Great Central Railway (Nottingham)重新上线运营。2014年11月，41001号“英铁41型柴电机车高速版”和一台“British Rail Class 43 (HST)”共同在Great Central Railway (Nottingham)推挽式牵引东米德兰列车所属的名为“瓦伦塔快车（Screaming Valenta）”的特别列车。 该机车2019年5月在“Keighley and Worth Valley Railway”出现故障，因而被送至Neville Hill TMD进行维修。 2019年10月，因125 Group违约，41001号“英国铁路41型柴油机车高速版”的所有者大英铁路博物馆宣布终止和125 Group的租赁协议。41001号“英国铁路41型柴油机车高速版”随之于2019年11月归还大英铁路博物馆。
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该协议于1952年1月1日生效。该委员会由五名成员组成：
* 另有两名成员经由参与的政府同意后任命。
1967年6月12日，共同货币宣告结束，马来西亚、新加坡和汶莱各自开始发行自己的货币。根据“通货交替协定”，这三个国家的货币可以相互等额流通，直到1973年5月8日马来西亚政府决定终止该项协议。而汶莱和新加坡政府继续维持该项协议，直到今天。
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* 乔佛里·波吉亚（1482－1518），斯奎拉切亲王，娶了那不勒斯的阿方索二世之女阿拉贡的珊莎。
在亚历山大六世被选为教宗之前，他对瓦诺莎的热情就有所减弱了，而她随后也过著富足的隐居生活。然而，与对瓦诺莎日渐失去热情相比，亚历山大六世对于与瓦诺莎所生的孩子们的爱却没有随之消去，反而日益增强，这表现在日后他的孩子们的成就，也证明了他并没有白费心思在他的孩子身上。
除了为教宗生了四名子女外，尚有一子奥塔维亚诺（Ottaviano），但无法确定是与克罗切或是卡纳雷所生。
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