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2021年3月, 乐风集团再以约1.4亿元购入基隆街13至15号的全部业权，将连同早前购入的基隆街1-11号作合并重建发展为商住项目The Timeless Series系列，总收购额共6.27亿港元，预计总投资额逾11亿港元。

2021年5月, 乐风集团以约2.8亿元购入佐敦南京街15至17号超过八成业权，料与去年底收购的南京街11至13号地盘合并发展。

2021年8月, 乐风集团于基隆街重建项目进行清拆前开设为期2星期的主题式限时店铺「旧香港 • 融旧 - 艺术概念馆」，联乘数名同样重视传承香港文化精神的本地艺术家，以不同方式呈现出《𝐓𝐡𝐞 𝐓𝐢𝐦𝐞𝐥𝐞𝐬𝐬 𝐒𝐞𝐫𝐢𝐞𝐬》的「融旧 • 立新 • 永恒」设计理念，同时让公众回顾旧香港生活。

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濑户大桥开始通车之后，仓敷市下津井田之浦的部分居民和桥下的各岛民相继抱怨濑户大桥线的噪音及光污染。现在濑户大桥为了减少光污染，只在部分时间点灯，以降低对住民生活的影响。另外，桥上的电灯本来的用途是维护、检修桥梁。

自明治时期，香川县就有兴建濑户大桥的设想。1955年，宇高连络船紫云丸发生事故，造成包括修学旅行的小学生在内168人死亡。此后香川县议会对日本政府提出要求修建本州、四国两地之间铁路的要求。1958年，香川县议会决定通过桥梁连接两地，并对国会提出架桥计划书。1959年，建设省开始调查本四连络桥各路线，并提出了「宇野-高松线」（B案）、「玉野市日比-高松市下笠居线」（C案）、「儿岛-坂出线」（D案）三个候选方案。最终因B案和C案的施工难度及费用远高于D案而决定采用D案。

1973年，日本政府决定同时兴建西濑户自动车道、濑户大桥、神户淡路鸣门自动车道三条本四连络桥路线，但同年因第一次石油危机爆发，该计划被冻结。1975年，日本政府决定解冻其中一条路线，并在1977年决定在三条路线中首先兴建濑户大桥。1978年10月10日，濑户大桥开始施工。

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路易·勒夏特列(Louis le Chatelier,1815年2月20日-1873年11月10日）法国化学家，工程师，工业家。

1843-1845年路易·勒夏特列参加过铁路的管理工作。1849-1855年担任铁路系统主管。1855年-1868年他还领导过在法国、西班牙和奥地利修建铁路，大力推进铁路运输的发展。1855年他发展了从铝土矿中生产铝的工业过程，该方法后被阿道夫·拜耳的拜耳过程所取代。他还曾试图将Carl Wilhelm Siemens发明的蓄热炉应用在铸铁的冶炼上。他当过法国矿务总监。

他的名字被刻在埃菲尔铁塔上，塔上一共刻了72位科学家如数学家约瑟夫·拉格朗日、化学家安托万-洛朗·德·拉瓦锡、数学家物理学家安德烈-玛丽·安培、化学家约瑟夫·路易·盖-吕萨克等。他有五子一女，长子亨利·路易·勒夏特列也在矿冶工程方面有很大贡献，并提出了著名的勒夏特列原理，幼子安德烈·勒夏特列则是海洋工程方面研究的先驱。

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