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阿波大谷站是一位于日本德岛县鸣门市大麻町大谷前场、隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为N05。本站是鸣门线中最迟启用的车站，亦是鸣门线转为国铁后才增设的车站。
车站开业时已为简易车站模式，并不设有站舍，而站外亦不设有任何相应设施。
设有侧式月台1个。最初的有效长度为2辆，为对应1500系及1200系气动车行走，2010年月台进行改装工程，车站的唯一出入口，设于往鸣门站方向的月台末端，原为阔面积楼梯，但因为贴近平交道及受其他路面限制，不能改建成斜道，最终需要将近一节车箱长度的月台后半部削去才能完工。这改动虽未致影响整体月台的有效长度，但月台面积减少了，对上落乘客都带来潜在危险，JR最后决定把向池谷站方向的1节月台长度拆去，并以铁架搭成2节长度的新月台。最终令整个月台的有效长度变成3辆，但靠站时则只会使用时新建月台作上落客。同时间，全月台的围栏也全部被更换，站牌亦换成新式设计，而获保留的有盖候车亭则被重新涂上新漆。
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2000年代初，防爆轮胎开始成熟，各车厂纷纷为他们部分高性能的车款于出厂时附上防爆轮胎，当中以BMW最为积极，以防爆轮胎替代备用轮胎，清空车尾厢空间。
2010年代，技术得以改进，防爆轮胎于轻型卡车和客车已颇为常见。
* 不须后备轮胎－爆胎后依然可以行驶一段较长的距离
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应仁之乱（1467年）以降，虽然在乱世之中，但是，一方面也是能、茶道、华道、庭园、建筑、连歌等多样艺术开花的时代。这些艺术次第向庶民浸透，延续到今日产生许多日本的文化。又，京都遭遇战火，许多文化人・知识人寄身到地方的守护大名，文化也由此向地方传播。相对于贵族的・华丽的足利义满的北山文化，东山文化是由幽玄、侘寂的美意识所形成。村田珠光所创的「侘茶」，成为后世日本茶道的基础；立花(插花)的诞生；善阿弥把禅的精神带入庭园造景，确立了「枯山水」的风格；完成了日后日本家屋基础的「书院造」，这些深深影响后来日本文化的艺术。
* 慈照寺银阁：正式名称是慈照寺观音殿。一层是住宅风的书院造、二层是禅宗样（唐样）的佛殿所构成。
* 慈照寺东求堂：持佛堂。四叠半的书院造建筑。茶室的起源、近代和风建筑的原型。
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