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黎巴嫩政府开始物色世界知名建筑师来设计该项目，在巴西驻黎巴嫩大使的协助下，联系了声誉卓著的巴西建筑师奥斯卡·尼迈耶，当时尼迈耶因担任巴西新首都巴西利亚的主要设计师而受到各界瞩目。尼迈耶于1962年7月抵达的黎波里，在此经过实地勘查并拟定初步计划，于同年9月与卡拉米一起召开记者会公布开发计划。
尼迈耶当时在建筑期刊上发表他的计划，原先他表示不喜欢在没有进行初步研究的情况下选定场址，且他较偏好设在海边。但最后他还是依据现有条件调整了计划。尼迈耶选定的位置在的黎波里历史中心和艾尔米纳港口之间，他并规划该项目周围的区域，以达到景观的一致性。尼迈耶认为，的黎波里为人口稠密的历史古城，此项目的建设，将成为改善的黎波里整体城市空间的机会。除了国际会展中心之外，周边还有一些与会展没有直接关系的大型开放空间与设施，这些将随著时间的推移，提供都市居民在宗教目的之外的公众集会空间。这将促成原先经济目的以外的「社会现代化」。此外，这个项目的设计与过去常见的会展中心不同，有多个小型独立的展览馆，中央有一个很大的主展览馆，形状类似回力镖28-34。整个个项目强调一致性与和谐性，其设计灵感来自于巴西利亚的试点项目9-13。
园区工程的奠基仪式于1963年10月1日举行，但主要工程到了1967年才陆续展开。虽然预算困难而导致项目进度缓慢，但在1975年工程已接近竣工，此时却爆发黎巴嫩内战，工程完全停顿。内战期间由于此地靠近的黎波里主要交通要道，因此成为重要的战略据点。此地在各方势力争夺中多次易手，甚至有一段时间成为叙利亚武装部队的总部。战争期间几乎破坏了园区内所有的设备，部分建筑结构也有受到损伤。1990年黎巴嫩内战结束，该会展中心以1987年被暗杀的拉希德·卡拉米命名。
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聚才路站是杭州地铁5号线的地下车站，工程名为江虹路西站，位于滨江区滨康路聚才路交叉口西北侧的空地内。
聚才路站为地下岛式站台，为地下两层双柱三跨箱型框架结构，标准段基坑深约15.74 m，端头井基坑深约17.05 m；站台宽12.6m，标准段宽21.7m，车站外包总长316.288m。车站共设4个出入口、1个疏散口及2组风亭。
* 2018年10月6日，车站主体结构开挖。
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