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车站开业时，日本国铁系统内并没有任何车站曾使用「三芳」为名，但仍然加上旧令制国名称「伊予」在前，十年后于九州久大本线开业的丰后三芳站，也没有减去有关的令制国名称。
由本站至伊予樱井站一段是予赞线内最长的区间，长度为7.6公里。
与伊予小松站属同一类型，皆为单层木制站舍站舍，规模相比邻站伊予樱井站或伊予富田站为大，左边为原来站务室及职员留宿处，右边为偌大的候车大堂，民营化后，于其中一角曾改建成为便利商店，兼委托车票事宜。2000年代初便利商店不再经营，店舖被丢空，委托售票服务也中止。后来店舖部份更被拆走，还原为候车室一部份，现时须直接于列车上取票。站舍内未有加装自动售票机。至于原站务室，现时亦只用作储物室。洗手间则设于入闸后的月台范围内。
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公共工程管理局（英文：Public Works Administration, PWA），为美国罗斯福新政时期（1933年-1939年）一个联邦机构，其由全国产业复兴法案（National Industrial Recovery Act）授权实施，旨在通过高速公路和公共设施的建设以减少失业和提高购买力。
该机构由美国总统富兰克林·罗斯福的内务部长哈罗德·L·艾克斯领导。通过其运作，公共工程管理局耗费了40亿美元用于建造当时全国70%的新型教育设施，65%的新法院建筑、市政建筑和污水处理厂；35%的新型公共卫生设施以及10%的新型公路、桥梁和地铁。后由于接近二战时期，美国经济转向战时经济模式，公共工程管理局的作用逐渐式微。
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蓟州关帝庙属于中国古代“官庙”，是一座位于中国天津市蓟州区武定街北侧的寺庙建筑，该建筑目前为一般保护等级历史风貌建筑。
蓟州关帝庙的始建年代不详，在元、明、清三代都曾重修。中华人民共和国成立后，蓟州关帝庙先后作为粮库、干部家属宿舍和蓟县粮食局，现为蓟州区旅游经济委员会管理使用。
蓟州关帝庙座北朝南，前殿为七檩硬山式建筑，前殿内梁为清代重修，为露明造。后殿面阔三间，内部设有顶棚，大殿的瓦饰为装饰有黄琉璃硬山顶，东西配殿均为面阔三间、硬山瓦顶、前出廊。东西配殿和前殿、大殿相围合呈四合院的形式。
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