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由于无人代工组装，2012年起金铃汽车改成以进口方式引进铃木的车款，并由各地新建立的经销商承接后续维修保养之业务。
2020年4月起，台湾贩售之Suzuki Vitara车辆由车主陆续发现车门框上缘胶条接缝处，普遍容易有生锈的现象，进而发现部份进口车辆于交车前就已有生锈情况，自此总公司并未公开说明此点瑕疵问题，而台湾地区车主仅能各自回厂接受服务厂各别处理，但由于处理方式各地皆不相同，后续衍生处置不当、补漆不良、飞漆污染、胶条断裂、二次生绣等大小问题，造成许多车主不满，消费者集体向媒体投书，并依照消费者保护法投诉，要求统一作业流程并调查此品质不良问题的原因，至2020年8月16日止，仍未有明确结果，金铃汽车仍未主动对外说明。
2020年9月及10月间，车主透过消保会与金铃公司进行调解，金铃代表表示依照合约保证之书面保固内容，仅能提供三年十万公里内之限期保证，但过保后或处理完毕为采「善意处理」，请车主有无过保或处理完一段时间重复发生仍请回原厂，原厂会依「善意处理」原则进行处理，至于「善意处理」及「有效保证」到底多久，无法以进行明确时间的承诺。
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南海龙太郎（南海龙 太郎；2月22日），西萨摩亚出身的前大相扑力士，高砂部屋出身。他身高188cm、重153kg，最高位置西前头2枚目。。
他出生在西萨摩亚的首都阿皮亚，本名Kiriful Saba，他于1984年加入高砂部屋并初次比赛，1987年5月他成为继高见山和小锦八十吉第三位成为幕内等级的非亚洲力士。1988年5月，他升到了他的最高等级前头。
南海龙太郎是重度饮酒者，在1987年7月醉酒时与酒店职员发生对峙后受到不利的宣传。他的问题更糟糕的是，他既不会说英语也不会说日语，因此难以让日本媒体了解自己。1988年（昭和63年）9月因腹痛休场原因是酒醉，并因饮酒问题与师傅朝潮太郎争执后回国永远不回来。而他的师傅也在几星期后死于脑出血。全盘通算成绩：145胜94败16休。
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阿尔纳斯的邮政编码为P281，INSEE市镇编码为P374。
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