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古大气层是在过去的地质时期的大气层，特别是地球大气层，在非特别指定的时刻。
地球古大气层的构成储存在地质里，可以从现今对具有代理性的物质，例如氧化铁的丰度、木碳和树叶化石上气孔的密度，等的研究上推断出来。虽然今天大气层的成分是大约78%的氮和21%的氧，这在有生物前的大气被认为是高度缺乏的，实际上没有自由氧和氩，是由40钾的同位素经由放射性衰变产生的，并且是以氮气、二氧化碳和甲烷为主。
看得出来自由氧不是原本就存在的，是由细菌，像是蓝细菌或者蓝绿藻在距今大约20亿年前演变至能进行光合作用之后产生的。距今大约5亿年，氧浓度的增加使生物能发展出多细胞的动物性生物。从此之后，植物出现在土地上并且迅速的演变和放射状的散布至许多表面的土地上，大约在4亿5千万年前，在早石炭纪期间，氧的浓度超过了目前的数值，而大气中的2数量降得比目前的值还要低。
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石越车站是一由东日本旅客铁道（JR东日本）的所经营铁路车站，位于日本宫城县登米市石越町南乡字西门冲。石越是JR东北本线沿线的一个车站，由小牛田车站负责管理。根据JR东日本旗下各支社的管辖范围划分，石越车站是东北本线上仙台支社与盛冈支社的界线，超过石越之后以北的诸站，都是由盛冈支社所管辖。
除了JR东日本之外，石越车站原本也是第三部门铁路业者くりはら田园鉄道（くりはら田园鉄道，其前身为「栗原轨道」）的车站之一，也是其所属的くりはら田园鉄道线之起点。其车站站房位于JR石越车站站前广场西北角的位置，但车站早已在2001年时就改为无人化经营、2007年3月随著栗原田原铁道线废线而停止营运。虽然在栗原田原铁道时代，该公司所属的路线与JR路线之间并没有实际的连结，但在之前的栗原电铁时代，由于货运列车的通过需要，曾设有连络线。在栗原电铁的最盛时期，甚至有过由仙台发车并直接由本站转入栗原电铁线的直通运行列车。
东北新干线的栗驹高原车站是离本站最近的新干线车站，相距约9.5公里，有定期班次公车接驳。
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观象台报时球原址位于观象山山顶西南侧，为观象台1905年迁至山上后所建，为入港船只报时。1914年11月青岛战役末期被德军自行损毁，日军占领后未予修复。报时球原址一带现为一处观景台。观景台上不起眼处有一座半埋在水泥地中的石碑，上刻“雷达阵地□度七十六点□ 济南军区测绘□ 一九八四年十月□”。
位于观象山南坡，观象二路10号，约建于1912年，2014年以“蒋丙然故居”之名列入青岛市名人故居名单。
望火楼位于观象山西坡，观象一路45号，约建于1921年，曾为青岛老城区的地标建筑，2009年违规拆除后重建。同年列入市南区文物保护单位。
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