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1914年7月开始准备修建安海至泉州公路线，但因总总原因被迫终止。并因其创办的报纸发表反对袁世凯的言论被查封，被迫再次东渡日本。

1919年，因应闽南靖国军司令许卓然邀请回国担任“晋南同政务处”路政局局长，并创办了“闽南泉安民办汽车路股份有限公司”1919年7月1日在安海镇金墩码头开始修筑“福建省第一条民办公路”1920年4月赴菲律宾向马尼拉、宿务、怡朗向当地华侨筹款。募集到25万银元。

1922年6月泉安公路全线贯通。其修筑方式：筑好一段通车一段的方法，使得在公路在修筑期间就能开始利用，大大的提高的公路的利用率。之后几年又修筑了青阳至石狮、安海至东石、石狮至浦内、安海至八尺岭、灵水至石狮、瑶琼至双沟、水头至小盈岭以及泉州至后渚等多条公路，通车总里程达到116公里，并在安海、东石港口建设码头，实现公路海运联运，有力地促进了泉州公路运输网的形成。

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