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麻豆影视传媒新地址专栏

更新于 2026-10-05

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西阵织是日本京都府京都市传统的织布技术。

西阵是1467年至1477年应仁之乱时,西军主要驻扎的地区,但目前京都市内并无以此为名的正式行政区。西阵织业者主要分布在京都市区的西北部。

西阵与西阵织为「西阵织工业组合」的注册商标,他们并在京都市内建立了「西阵织会馆」来展示西阵织的相关资料;该馆对外开放二层,一楼主要是用来定期举办和服秀来展示西阵织之美的秀场舞台,以及西阵织历史资料展示区,二楼则为西阵织相关产品卖场。

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栖霞山北站是宁栖铁路上的车站,位于江苏省南京市栖霞区栖霞街道摄山营,目前为三等站。车站目前仅办理货运业务,整车普通货物无限制。栖霞山北站现有建筑面积70平米的货运营业厅1个,建筑面积6897平米货场1个。车站设有两条专用线,一条通往南京东站中国石油化工股份有限公司金陵分公司;另一条属于江南小野田水泥有限公司,长18.3公里,系900mm规矩窄轨铁路,通往汤山茨山矿,途径江南水泥厂。

栖霞山北站最开始为老沪宁铁路的一部分,始建于1908年。车站建成时以车站前的一棵大树命名为孤树村站,1918年改名栖霞站。后因车站周围人烟稀少于1918年迁往摄山营附近并改名为栖霞山站。1954年铁道部在沪宁线尧化门站至龙潭站沿长江修建的区间路基坍塌后决定将该区间改为仅由栖霞山南侧,并新设栖霞山站,本站因此改名为栖霞山北站,下行至龙潭站路轨拆除。

栖霞山北站附近曾规划修建南京地铁6号线的栖霞山北站地铁站,为该线终点站。但因受银茂铅锌矿开采影响,取消栖霞山北地铁站,该线的终点站调整至地铁栖霞山站。

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隋文帝开皇五年(585年)当时工部尚书长孙平奏请于乡社建立义仓,在粮食收获时向各州百姓和军人征粮积贮,以备荒年。此类设仓于社,并由社司管理的义仓就是后代的社仓。当时社仓、义仓无别。唐太宗贞观二年(628年),戴胄奏请仿照隋制,并正式以“社仓”命名,但实际上大多设于州、县。

宋代也有于乡社设立义仓,也称社仓。北宋熙宁年间,知齐州王广渊等建议以户等高低定出粮多少,建置此仓,然未能实行。南宋朱熹等倡设的地方储备借贷粮仓。南宋乾道四年(1168年),朱熹在建宁府崇安县(今福建武夷山市)设社仓,并创立“社仓法”,淳熙八年(1181年)奏行诸路。借常平仓或富人粮于乡社设仓,由富户主持,由都社首、保正及在乡士大夫协同办理,始收息十分之二,利息十倍于本,即不再收息,只收耗粮百之三。因由富豪主管,往往对平民强令白纳息米,还没有除放之期,成为民间祸患。

元朝每社设一仓,由社长主持,名为“义仓”,就是社仓。明世宗嘉靖年间设社仓。让百姓二、三十家结为一社,共推家道殷实而有德行者一人为社首,处事公平者一人为社正。每月初一、十五两次集会,审别户等,上等之家出米四斗,中等二斗,下等一斗。遇有荒年,计户而散。先中下户,酌量赈给,不复还仓。后及上户缺粮之人,酌量给贷,丰年照数还仓。凡给贷,皆登记册籍,以备考核。仓虚,罚社首出一岁之米。嘉靖后废除。

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