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1914年7月开始准备修建安海至泉州公路线，但因总总原因被迫终止。并因其创办的报纸发表反对袁世凯的言论被查封，被迫再次东渡日本。

1919年，因应闽南靖国军司令许卓然邀请回国担任“晋南同政务处”路政局局长，并创办了“闽南泉安民办汽车路股份有限公司”1919年7月1日在安海镇金墩码头开始修筑“福建省第一条民办公路”1920年4月赴菲律宾向马尼拉、宿务、怡朗向当地华侨筹款。募集到25万银元。

1922年6月泉安公路全线贯通。其修筑方式：筑好一段通车一段的方法，使得在公路在修筑期间就能开始利用，大大的提高的公路的利用率。之后几年又修筑了青阳至石狮、安海至东石、石狮至浦内、安海至八尺岭、灵水至石狮、瑶琼至双沟、水头至小盈岭以及泉州至后渚等多条公路，通车总里程达到116公里，并在安海、东石港口建设码头，实现公路海运联运，有力地促进了泉州公路运输网的形成。

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市道129号（中和街三段～二段）是石冈区土牛至大里区涂城的道路，大致以北北西－南南东走向转北向南再转西向东再转东北－西南走向经过大南地区北部。由该道路向北北西转东北可前往新社市区、土牛并止于省道台3线路口，向西南可前往马力埔、大坑、廍子、三汴、太平东北部、头汴坑西端、车笼埔、番子寮（部分路段与涂城交界）、草湖并止于省道台3线另一路口。

区道中93线（协中街）是社寮角至茅埔角的道路，大致以西北－东南走向转北向南经过本地区南部。由该道路向西北可前往马力埔南部及西部、七分、仙塘坪、新社西北角、社寮角并止于省道台3线路口，向南绕大弯转北北东再转东偏南可前往水底寮地区中部偏西北湖兴聚落西北侧并止于区道中95线路口。

区道中94线是七分至新社的道路，大致先以西南－东北走向经过本地区北部凸出部分西北侧边界地带，再以西北西－东南东走向经过本地区北侧边界后转北北东出境，再以北向南转西北－东南走向再转东北－西南走向再转西北－东南走向再转北向南经过本地区东北端。由该道路最西段向西南可前往七分并止于区道中93线路口，由最东段向南转东蜿蜒而行可前往新社市区并止于旧县道129号（中和街四段）路口。

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捷足龙属（学名：Citipes，意为“敏捷的足”）是一属已灭绝的近颌龙科恐龙，化石发现于加拿大亚伯达省南部晚白垩世坎帕阶的恐龙公园组，生活在大约7690万至7580万年前。特殊的喙表明捷足龙和其它近颌龙科都是植食性动物。模式种文雅捷足龙（C. elegans）以前曾被归入纤手龙属、单足龙属、细喙龙属和似鸟龙属。

正模标本最初被认为属于似鸟龙科；William Arthur Parks在1933年将其归类于似鸟类的一个种：文雅似鸟龙。当它的偷蛋龙类身份被揭示时，它被归类于纤手龙或单足龙。在2013年，朗里奇等人将它归类于新属细喙龙的第二个物种。最后，在2020年，格雷戈里·富斯顿为它建立了自己的属，捷足龙；这个名字源于拉丁语，意思是“敏捷的足”。

富斯顿(2020年)进行的系统发育分析将捷足龙列为稀有单足龙的旁系群，并将该属与单足龙亚科一起归入近颌龙科。

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