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玉蒙铁路纵跨中国云南省玉溪市和红河州，是规划建设的泛亚铁路东线的重要组成部分。线路自玉溪南站引出，经通海、建水、个旧到达蒙自市，全长约141公里，设计时速120 km，批复投资44.69亿元，是国家I级电气化铁路，于2005年12月15日开工。全线隧道35个、桥梁61座，桥隧共计77．84公里，占线路总长度54．95%。控制性工程为秀山隧道、柿花树隧道和汉邑村隧道。2012年8月14日上午10时16分，铁路全线铺通。2013年2月23日，玉蒙铁路正式开通运营。先期开通货运，并于4月28日开行昆明站至蒙自北站的客运列车。
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卡里阿斯和约(Ειρήνη του Καλλία)是公元前449年由雅典领导的提洛同盟和波斯签订的一个条约，宣告了希波战争的结束。
公元前480年发生了萨拉米斯战役，波斯军队遭到惨败。公元449年希腊政治家卡里阿斯作为代表前往波斯，与阿尔塔薛西斯一世签订了这一和约。和约规定：伊奥尼亚地区的城邦取得自治地位，波斯不得向爱琴海沿岸城邦派遣总督，希腊则不干涉波斯在小亚细亚、塞浦路斯、利比亚和埃及的事务。这份合约签订之后几十年，波斯和雅典之间再未发生过战争，但到公元前413年左右，波斯武装了斯巴达，间接参与了伯罗奔尼撒战争。
前一世纪的古希腊历史学家西西里的狄奥多罗斯在他的书里记载了这一和约。但对于卡里阿斯和约的真实性，从公元四世纪就有人开始怀疑。他们认为如此重要的和约，修昔底德却没有任何记载是不可理解的；而也有的历史学家认为当时的一些演讲和铭文提到了和约带来的和平，所以倾向于它是存在的。
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1846年，韩山明被派往中国，次年3月19日抵达，开始在广东差会工作，负责向客家人传教。他还编写了第一部客家语记录草案，为纪多纳的客家语词典奠定了基础。最初，韩山明协助著名德国传教士郭士立传教，但是逐渐地，韩山明对郭士立大群皈依的策略产生了怀疑，采取较为谨慎的做法，因而与郭士立和巴色会之间产生了冲突。郭士立去世后，韩山明得到了表白，并继续为巴色会工作。
1852年，韩山明遇见逃到香港的洪秀全的族弟洪仁玕。洪仁玕向韩山明提供了有关太平天国的重要信息，这些信息成了后来韩山明关于太平天国的著作的基础。这本书是第一部用西方语言描写太平天国的著作，现在仍然是关于洪秀全早年生活的重要文献。
* Report regarding the Chinese Union at Hongkong. Hongkong: Printed at the Hongkong Register Office, 1851.
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